叉車有三點(diǎn)懸掛系統(tǒng)，這些點(diǎn)位于兩個(gè)負(fù)重(前輪)車輪上方和后輪中間，當(dāng)畫出虛線來連接它們時(shí)，就形成了所謂的穩(wěn)定三角形，操作員應(yīng)當(dāng)確保組合式叉車和負(fù)載的保持在穩(wěn)定三角內(nèi)，以防止傾翻。諸如重負(fù)載和/或不平衡負(fù)載、在傾斜或不平坦的地形上行駛或使用高負(fù)載轉(zhuǎn)彎等因素可能導(dǎo)致移動(dòng)到三角形之外，結(jié)果可能是災(zāi)難性的。

叉車從組織技能開始的，因?yàn)椴孳囁緳C(jī)還有其他問題需要關(guān)注，外，有組織實(shí)際同于有效率，因?yàn)槿藗冎廊绾蜗鄳?yīng)地分配和預(yù)算他們的注意力和資源。

   無論是材料處理還是其他行業(yè)，這一特點(diǎn)幾乎在任何行業(yè)都適用，在壓力下工作良好的能力是所有叉車司機(jī)都需要具備的一個(gè)基本特征，也是所有員工都應(yīng)當(dāng)具備的一個(gè)基本特征。　　

   對(duì)于叉車司機(jī)，壓力可以從四面八方升高，無論是緊迫的期限，惡劣的天氣條件，液壓叉車廠家，或在不太適應(yīng)的環(huán)境下航行，液壓叉車多少錢，一個(gè)的叉車司機(jī)在這些情況下蓬勃發(fā)展。

   

引起叉車腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。

叉車可分為內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車。大部分內(nèi)燃叉車應(yīng)用于港口、碼頭和工礦場(chǎng)所，使用環(huán)境比較惡劣，尤其在港口和化工行業(yè)，受帶、濕熱帶、海洋性氣候環(huán)境及工業(yè)廢氣、粉塵的綜合作用，造成叉車零部件腐蝕損壞，腐蝕較嚴(yán)重;而蓄電池叉車大多應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)等室內(nèi)場(chǎng)所，環(huán)境變化小，當(dāng)涂液壓叉車，環(huán)境因素引起的腐蝕相對(duì)較輕。

叉車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液，工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起叉車零部件腐蝕損壞的主要原因。

金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降。可見叉身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定了叉車的耐蝕能力。

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