有人的地方就需要路，有路的地方往往離不開照明，在一些主干道通常會(huì)有路燈來提供照明，星空路面公司，可一些偏遠(yuǎn)的道路也需照明啊，對(duì)于這些偏遠(yuǎn)道路來說，夜光路面是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，那除了這些，研究夜光路面還有其他意義嗎？

對(duì)于國(guó)家來說，夜光路面的發(fā)展可以有效的減輕發(fā)電壓力，路面，減少碳排放，降低支出。特別是一些經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，發(fā)亮路面公司，這種新的道路對(duì)他們來說無異于救星。






自發(fā)光路面適用各種地方，不管是城市還是鄉(xiāng)村，公園還是公路，在很大程度上解決了夜間道路安全問題。在很多地方自發(fā)光路面給人的感覺并不單一，而是豐富多彩的。指向性強(qiáng)，且燈光柔和不反光。自發(fā)光路面目前在公路上廣泛使用，只需要吸收5-15分鐘的光，就可以在夜間或者無光線環(huán)境下持續(xù)散發(fā)12小時(shí)的光源，跟反光的交通標(biāo)志、led標(biāo)識(shí)相比，網(wǎng)紅景觀路面，自發(fā)光標(biāo)志牌的優(yōu)勢(shì)更為并且明顯。更重要的是自發(fā)光路面不僅低碳環(huán)保，而且成本也低。

夜光路面施工材料哪些?

目前，大部分夜光路面采用的材料是自發(fā)光材料和蓄光型自發(fā)光材料，兩者的發(fā)光原理是不相同的，了解夜光路面為何會(huì)夜間發(fā)光。

蓄光型自發(fā)光材料的夜光路面就像充電電池，吸收了激發(fā)光能并儲(chǔ)存起來，光激發(fā)停止后，再把儲(chǔ)存的能量以光的形式慢慢釋放出來，并可持續(xù)幾個(gè)甚至十幾個(gè)小時(shí)的發(fā)光材料。這種吸收光儲(chǔ)存再發(fā)光，并可重復(fù)的過程和蓄電池的充電放電再充電再放電的反復(fù)重復(fù)是相似的，所以稱為蓄光型自發(fā)光材

自發(fā)光的夜光路面有三種種類:

(一)硅酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料

硅酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料耐水性好、紫外輻照性穩(wěn)定、發(fā)光色多樣、余輝亮度較高、余輝時(shí)間較長(zhǎng)的硅酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料。

(二)鋁酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料

鋁酸鹽體系蓄光型自發(fā)光材料具有發(fā)光，化學(xué)穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

(三)硫化物系列蓄光型自發(fā)光材料

硫化物系列蓄光型自發(fā)光材料主要包括硫化鋅、硫化鋅鎘、硫化鍶、、硫化鈣等。同時(shí)也是重要的陰極射線、電致發(fā)光的實(shí)用性發(fā)光材料。

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