氣力輸送系統(tǒng)有下面六類詳細(xì)分類：

（1）高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng)  

物料從料斗中加入，在加料閥控制作用下進(jìn)入高壓供料器進(jìn)行定量供料，以雙級(jí)串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)為氣源，產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料從管道中輸送到終點(diǎn)分離器（料倉(cāng)），料氣分離后，氣體經(jīng)過(guò)濾除塵后排入大氣。

（2）密相高壓氣力輸送系統(tǒng)  

物料從料斗中由進(jìn)料閥控制加入發(fā)送罐（倉(cāng)泵），空壓機(jī)產(chǎn)生高壓氣體，硅粉氣力輸送系統(tǒng)裝置，以一定的速度把物料輸送到料庫(kù)，料氣分離后，氣體經(jīng)除塵后排入大氣或接入除塵風(fēng)網(wǎng)。

（3）電廠正壓輸送粉煤灰系統(tǒng)

 鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣，秦皇島氣力輸送系統(tǒng)裝置，經(jīng)電除塵器過(guò)濾除塵，分別產(chǎn)生粗粉煤灰和細(xì)粉煤灰，由電場(chǎng)灰斗分別卸入倉(cāng)泵，在高壓氣體的作用下，輸送到粗灰?guī)旌图?xì)灰?guī)臁?/p>

（4）電廠負(fù)壓除灰系統(tǒng)

 鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)電除塵器過(guò)濾產(chǎn)生原粉煤灰。原粉煤灰通過(guò)排料閥進(jìn)入輸灰管道，在羅茨真空泵作用下，經(jīng)過(guò)雙級(jí)分離器分離，形成粗灰和細(xì)灰后落入原灰?guī)臁Ｔ規(guī)斓姆勖嚎芍苯佑尚读蠙C(jī)裝車，亦可進(jìn)一步通過(guò)分選機(jī)分離成等級(jí)灰。

（5）電廠粉煤灰分級(jí)分選系統(tǒng)

 在分選離心風(fēng)機(jī)的作用下，電廠氣力輸送系統(tǒng)裝置，粉煤灰經(jīng)給料器進(jìn)入輸送管道，與負(fù)壓氣流混合進(jìn)入分選機(jī)，分離下來(lái)的粗粉煤灰落入粗灰?guī)?；?xì)灰被負(fù)壓氣流帶入多管收集器，收集下來(lái)的細(xì)灰經(jīng)耐磨旋轉(zhuǎn)卸料閥卸入細(xì)灰?guī)?；含塵氣體經(jīng)布袋除塵器過(guò)濾后，由分選離心風(fēng)機(jī)排入煙氣道。經(jīng)除塵器過(guò)濾下的粉煤灰，由耐磨旋轉(zhuǎn)供料器和羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送到細(xì)灰?guī)臁?/p>

（6）移動(dòng)式氣力輸送系統(tǒng)  

  風(fēng)機(jī)進(jìn)口產(chǎn)生一定負(fù)壓力的氣體，物料從吸嘴吸入，運(yùn)送到分離器，物料在重力作用下進(jìn)入卸料器，在電機(jī)帶動(dòng)下均勻供料。風(fēng)機(jī)出口產(chǎn)生一定壓力的高壓氣體，攜帶物料運(yùn)送到位置。

從氣力輸送系統(tǒng)誕生以來(lái)，氣力系統(tǒng)現(xiàn)在進(jìn)入了低碳控制的時(shí)代，而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的領(lǐng)域也越來(lái)越少，但并不是所有地方、所有領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。不同的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)方式基于不同層次自動(dòng)化技術(shù)，現(xiàn)在電力系統(tǒng)并不是所有的在用的自動(dòng)化系統(tǒng)都能適應(yīng)發(fā)展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統(tǒng)調(diào)試一般分為三個(gè)階段，即分部冷態(tài)調(diào)試、輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試，輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試，我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)的是分部冷態(tài)調(diào)試。氣力輸送系統(tǒng)分部冷態(tài)調(diào)試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于輸送壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動(dòng)閥門等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以設(shè)備制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門配合，飛灰氣力輸送系統(tǒng)裝置，并將其調(diào)試結(jié)果做好記錄。

氣力輸送壓縮機(jī)在試運(yùn)行期間的排氣量，可對(duì)輸送壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜志是否清楚干凈而定，同時(shí)可利用輸送壓縮空氣對(duì)輸送空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為輸送壓縮機(jī)的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗(yàn)壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

2，儀用壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于儀用空氣壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門配合，并將調(diào)試結(jié)果做好記錄。

利用儀用壓縮機(jī)的排氣量對(duì)儀用壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜質(zhì)是否清楚干凈而定，同時(shí)，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為儀用壓縮機(jī)的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

氣力輸送系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)計(jì)算

①原始資料收集

②設(shè)計(jì)程序

③計(jì)算和確定有關(guān)參數(shù)

④系統(tǒng)壓力損失的計(jì)算

主要參數(shù)

懸浮速度：懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計(jì)算中具有實(shí)用意義的原始數(shù)據(jù)。懸浮速度常通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定。計(jì)算時(shí)可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。

氣流輸送速度：氣力輸送速度關(guān)系到裝置運(yùn)轉(zhuǎn)性能的好壞和經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)不同物料，均存在有一個(gè)適宜的輸送氣流速度值，即“經(jīng)濟(jì)速度”或“安全速度”。

“安全速度”很難用計(jì)算求得，一般由試驗(yàn)確定。

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