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如果談到多用性的話,方形車廂也是贏家,因為普通的方形車廂不僅可以運輸砂石、礦石、煤炭,也可以運輸水泥、石材、飼料等等產(chǎn)品,只要貨箱的容量達(dá)到,方形貨箱的拓展性要比U型車廂強很多,我想這也是公路運輸用戶偏向于方形車廂的原因之一。U型貨箱PK方形車廂,誰更強切合實際從基建、礦業(yè)運輸、城市渣土運輸?shù)念I(lǐng)域來分析,扒一扒U型車廂與方形車廂的優(yōu)劣,通過對比圖可以看出,U型車廂的底部是倒梯形的形狀,這樣的設(shè)計也是為了使兩側(cè)的貨物向中部靠攏,對于裝載一些渣土、煤炭、砂石料的貨物時,卸貨時不容易粘連,對于自卸車來說卡貨是十分致命的,輕則車子“”,重則傷害到自卸液壓頂以及大梁車架。
而除了主觀的影響之外,也有客觀的因素,因為我國汽車數(shù)量是比較多的,所以在城市內(nèi)是很容易堵車的,而堵車對于汽車也是一種傷害,因為需要頻繁的加速和減速以及啟動和制動,這對于汽車也是有很大損傷的。有些和汽車相關(guān)的知識即使是老司機們也會是容易犯錯的,比如說有些看似是保養(yǎng)汽車的行為,但是實際上卻是比較容易傷車的,例如每次更換新的蓄電池之后是需要將電池充滿電的,因為新的電池如果不直接充滿電的話,是會影響到新電池的電解液以及容量了,從而讓新的蓄電池的壽命縮短,因此在更換新的電池之后先充一個小時的電之后再安裝使用。
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