冷藏車果蔬長途運輸三大要求

果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，在運輸過程中，氣候變化難以預測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為保證果蔬的安全抵達目的，運輸過程中要注意三方面要求。

果蔬長途運輸三大要求

　　一、保證快裝快運

　　果蔬采后仍然是一個活的有機體，新陳代謝作用旺盛，呼吸越強，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，特別是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬質(zhì)量造成不良影響。因此，運輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達目的地。

　　二、做到輕裝輕卸防損傷

　　合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運翰的質(zhì)量，因為絕大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。如果裝卸粗放，產(chǎn)品極易受傷，導致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。

　　三、注意防凍防污染

　　任何果蔬對溫度都有嚴格的要求，溫度過高，會加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降;溫度過低，使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品質(zhì)量不利。另外，還要注意衛(wèi)生，防止污染。

　　一般，果蔬冷鏈運輸過程中，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要保證冷藏車性能穩(wěn)定，配備調(diào)溫裝置。

多溫區(qū)冷藏車溫度場試驗

多溫區(qū)冷藏車因其在不同溫區(qū)能保持不同的溫度，肉掛型冷藏車，大大改善了傳統(tǒng)冷藏運輸運輸功能單一的缺點，實現(xiàn)了一車可以同時混裝冷凍、冷卻或常溫的多種貨物的運輸功能，使貨物保持在各自適宜的運輸溫度條件下，提高了運輸效率，更適應當前市場的需求，越來越受到歡迎。

　　在冷藏運輸?shù)倪^程中，作為冷鏈的，溫度是保障易腐食品運輸品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一，所以，溫度的控制十分重要。然而，多溫區(qū)冷藏運輸系統(tǒng)比單溫區(qū)冷藏運輸系統(tǒng)要求更高、更復雜。

　　針對上述問題，本文以多溫區(qū)冷藏車為研究對象，主要通過設置多溫區(qū)冷藏車內(nèi)不同溫度區(qū)的溫度差值進行實驗，探究多溫運輸過程中車內(nèi)的溫度場分布狀況并分析其溫度變化與相互影響情況。

新型的冷藏車箱體設計

近年來，我國的農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬占據(jù)了巨大的物流市場，因為果蔬含水址高，保護組織差，易腐爛，為保證果疏的品質(zhì)，需在貯藏、運輸和銷售過程中確保處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境，尤其在運輸環(huán)節(jié)。公路冷藏運輸具有機動靈活，適應性強的特點，可減少中間環(huán)節(jié)能量的浪費。

冷藏車

　　目前國內(nèi)公路運輸使用廣泛的是機械式制冷冷藏汽車，但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保存的問題。在這種情況下，具有蓄冷功能的相變材料冷藏汽車就出現(xiàn)了?，F(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷，一方面增加了車體的承重，另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運及滋出會造成果蔬的污染。新型復合相變材料冷藏汽車將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部，一方面阻止外界的熱址進人箱體.與箱體內(nèi)熱址自然對流換熱，內(nèi)部溫度場相對恒定，另一方面利用自身的潛熱存儲制冷系統(tǒng)過剩的冷量，彌補了冰塊蓄冷的不足冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一，通過對冷藏車內(nèi)溫度場分布的模擬分析，能夠為實時監(jiān)測并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理論依據(jù)。

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