X﹨B系列擺線針輪減速機(jī)區(qū)別

偉鑫減速機(jī)廠銷售經(jīng)理為您介紹一下X系列與B系列擺線針輪減速機(jī)區(qū)別

1： 從減速機(jī)的命名上解釋，B系列代表著按照國家的化工部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為B系列擺線針輪減速機(jī)；X系列代表著按照國家的機(jī)械部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的為X系列擺線針輪減速機(jī)；

2： 共同點和不同點，盡管它們不是一個系列的產(chǎn)品，然而它們的各自相應(yīng)型號的承載能力和扭矩輸出卻是相同的。然而因為它們是按照不同標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，所以它們只是尺寸上不同和安裝的方法有些不同而已。

    吳橋偉鑫減速機(jī)廠是一間技術(shù)著眼于生產(chǎn)制造蝸輪減速機(jī)、擺線針減速機(jī)減速器、絲桿升降機(jī)等商品的生產(chǎn)廠家，人們企業(yè)視品質(zhì)為使命，商品統(tǒng)統(tǒng)歷經(jīng)檢測及格，售后維修服務(wù)健全，熱烈歡迎與您協(xié)作！今日對我們廠生產(chǎn)制造的擺線針減速機(jī)減速器做一詳細(xì)介紹擺線針減速機(jī)減速器針輪減速器所有傳設(shè)備可分成三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分。在鍵入軸上配有1個移位180°的雙偏心套，在偏心套上配有2個稱之為轉(zhuǎn)臂的滾針軸承，產(chǎn)生H組織、2個擺線輪的管理中心孔即是偏心套上轉(zhuǎn)臂滾動軸承的燕尾導(dǎo)軌，并由擺線輪與針傳動齒輪上1組環(huán)狀排序的針齒相齒合，以構(gòu)成齒差為一齒的內(nèi)齒合降速機(jī)械設(shè)備，（以便減少磨擦，在傳動比小的減速器中，針齒上含有針齒套）。當(dāng)鍵入軸帶著軸力旋轉(zhuǎn)七天時，因為擺線輪上齒廓曲線圖的特性以及受針傳動齒輪上針齒之故，減速機(jī)，擺線輪的健身運(yùn)動變成具有自轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面圖健身運(yùn)動，在鍵入軸正轉(zhuǎn)七天時，偏心套亦旋轉(zhuǎn)七天，擺線輪于反過來方位上掉轉(zhuǎn)1個齒進(jìn)而獲得降速，再依靠Ｗ輸出機(jī)械設(shè)備，將擺線輪的低速檔自轉(zhuǎn)健身運(yùn)動根據(jù)軸銷，傳送給輸出軸，進(jìn)而得到較低的輸出轉(zhuǎn)速比 

擺線針輪減速器傳動效率是衡量傳動質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。

基于變換機(jī)構(gòu)法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機(jī)構(gòu)的效率，計算出變螺距擺線針輪減速器的傳動效率。在傳動過程中，兩齒廓之間存在相對滑動和滾動，產(chǎn)生滑動摩擦和滾動摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動摩擦力很小，可以忽略不計。為了便于計算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率關(guān)系，變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率不等于行星機(jī)構(gòu)的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關(guān)系，xwd8擺線針減速機(jī)裝配圖，以簡單的行星機(jī)構(gòu)K-H-V傳動為研究對象，傳動為H，行星輪系和變換機(jī)構(gòu)如下圖所示。以行星機(jī)構(gòu)為研究對象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機(jī)構(gòu)和變換機(jī)構(gòu)的原理圖在變換機(jī)構(gòu)中沒有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動P。藝術(shù)和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機(jī)構(gòu)中，xwD12擺線針輪減速機(jī)重量，GH變換機(jī)構(gòu)的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機(jī)構(gòu)中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動，a為驅(qū)動。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動，H作為主內(nèi)齒輪作為固定件。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)中的銷齒數(shù)為ZP，主動順時針旋轉(zhuǎn)。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za，角速度為xa。首先，當(dāng)銷齒直徑很小時，對其進(jìn)行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個針齒相對于旋轉(zhuǎn)和手臂上的齒輪。動態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因為xa xb=xb zp za za，對于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實際產(chǎn)品中不是尖頭，具有一定的直徑。無針套時，針齒半徑設(shè)為Rz。此時，一針輪與擺線輪之間的相對滑動速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當(dāng)有銷齒輪套時，xwd11行星擺線針輪減速機(jī)，銷齒輪套的半徑應(yīng)為Rz，銷齒輪銷的半徑應(yīng)為Rzc（Rzc）。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數(shù)為6齒（16齒）。可以看到每個齒的接觸力和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度。表2：擺線齒輪與針輪同時嚙合的齒數(shù)為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度如表3所示。齒廓間滑動摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。

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