炎熱夏季行車要說(shuō)什么更實(shí)用，那肯定是非座椅通風(fēng)莫屬！在夏季駕駛時(shí)，即使奔馳車的空調(diào)溫度設(shè)定為更低，空氣量也達(dá)到更高，但背部仍在不停出汗，尤其是真皮座椅。皮膚粘在座位上的不舒服感覺真的讓人無(wú)法忍受。這時(shí)，座椅通風(fēng)的優(yōu)勢(shì)就顯而易見了！

奔馳S級(jí)升級(jí)奔馳原廠座椅通風(fēng)的功能是、一檔、二擋吹風(fēng)，三擋吸風(fēng)，在夏天的時(shí)候是非常實(shí)用的配置。

通過(guò)在座墊和靠背海綿上增加風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行座椅通風(fēng)，可以有效地改善人體與椅面接觸部分的空氣循環(huán)環(huán)境，并且人體與座椅之間的接觸表面即使在長(zhǎng)時(shí)間坐著后也將是干燥和舒適的。

 座椅通風(fēng)是在座墊和靠背的泡沫背面增加一個(gè)風(fēng)扇，用風(fēng)扇將空氣吸入通風(fēng)層，氣流從通風(fēng)層的表面通過(guò)加熱墊向上滲透到座椅罩的表面，這樣乘客就可以利用通風(fēng)功能在熱天驅(qū)散臀部后面的汗水，給乘客帶來(lái)舒適。

在豪華配置中，更實(shí)用更舒服的是通風(fēng)座椅，這個(gè)功能確實(shí)可以保持屁股和后背的干爽，座椅通風(fēng)看似是一個(gè)很小的配置，但它的確是一個(gè)非常有用的功能，不同車型的通風(fēng)方式也有區(qū)別，不管是“送風(fēng)”還是“吸風(fēng)”，目的都是讓坐墊和后背更加透氣，再加上來(lái)自前面空調(diào)的涼風(fēng)，這樣才能更加“透徹”地降溫。

原廠座椅通風(fēng)、一檔、二擋吹風(fēng)，三擋吸風(fēng)，奔馳s320改通風(fēng)座椅記憶，在夏天的時(shí)候是非常實(shí)用的配置。

奔馳車向來(lái)都非常杰出，通風(fēng)座椅，無(wú)論從外觀還是舒適度，都很讓人稱贊，但是大部分奔馳車還沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)功能，奔馳S350改原廠通風(fēng)座椅，連奔馳S級(jí)都有部分沒有標(biāo)配，實(shí)在是讓人吐槽的。我相信這是讓很多車主在夏天開車比較頭疼的一個(gè)問(wèn)題，特別是南方，如果座椅沒有通風(fēng)真是一種受罪。

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