電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車制造技術(shù)不僅遠(yuǎn)低于電力機(jī)車，而且低于燃?xì)廨啓C(jī)車和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，可以避免其它種類內(nèi)燃機(jī)車的缺點(diǎn)、如換擋沖擊等，整體工作性能較平穩(wěn)。內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展前景：內(nèi)燃機(jī)車在能源消耗、投資等問(wèn)題上還有其的優(yōu)點(diǎn)。因而內(nèi)燃機(jī)車的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)十分廣闊，內(nèi)燃機(jī)車價(jià)格，內(nèi)燃機(jī)車工業(yè)前程似錦。內(nèi)燃機(jī)車上還有操縱臺(tái)上的監(jiān)視表和警告信號(hào)裝置有：空氣、水、油等壓力表，主要部位溫度表，電流表、電壓表，主要部位超溫、超壓或壓力不足等音響和顯示警告信號(hào)。

內(nèi)燃機(jī)車的功率要增大，必須增加柴油機(jī)功率，加大發(fā)電機(jī)功率（內(nèi)燃機(jī)車是發(fā)電后帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)火車頭的），同時(shí)必須加大燃料箱，體積上受到限制，而且燃料效率下降比較厲害。內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)工作有四沖程和二沖程兩種方式，同等轉(zhuǎn)速的四沖程機(jī)的熱效率一般高于二沖程，阜陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車，所以大部分采用四沖程。從轉(zhuǎn)速來(lái)看，分為高速機(jī)、中速機(jī)和低速機(jī)。電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車它先通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)將柴油的化學(xué)能經(jīng)燃燒放熱膨脹做功轉(zhuǎn)化成電能，再將電能通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能傳遞至車輪驅(qū)動(dòng)火車行駛。

內(nèi)燃機(jī)車的常用的傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。液力傳動(dòng)箱、車軸齒輪箱、萬(wàn)向軸等組成，電力傳動(dòng)機(jī)車的應(yīng)用為廣泛。內(nèi)燃機(jī)車能較好地利用燃料的熱能，電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，:，蒸汽機(jī)車的熱效率一般僅為7%左右，小型內(nèi)燃機(jī)車，而內(nèi)燃機(jī)車高達(dá)28%，可節(jié)省大量的燃料。內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置為使柴油機(jī)的功率傳到動(dòng)軸上能符合機(jī)車牽引要求而在兩者之間設(shè)置的媒介裝置。內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，機(jī)車也就無(wú)法換向。

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