對牽引動力和速度沒有過高的要求，淮北牽引機(jī)車，工礦機(jī)車一般為貨運(yùn)機(jī)車，因此，牽引動力不屬于一般的機(jī)車的范圍。動車組機(jī)車：是一種特別種類的機(jī)車，機(jī)車的尾部與車廂連接，為單面牽引的機(jī)車，電力牽引機(jī)車，在鐵路上的牽引動力為拉動和推進(jìn)的方式。內(nèi)燃式牽引車轉(zhuǎn)向?yàn)槿簤簷M置油缸轉(zhuǎn)向橋，動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動，制動性能更加。牽引變頻調(diào)速控制系統(tǒng)的特點(diǎn)：由于機(jī)身及所牽引的拖車重量較大，一般為大慣性負(fù)載，其啟動／停車時間均較長，礦用柴油牽引機(jī)車，其轉(zhuǎn)矩的響應(yīng)時間無快速性要求。

礦用防爆牽引機(jī)車是以防爆柴油機(jī)為動力的軌道式雙軸驅(qū)動牽引機(jī)車。該車機(jī)構(gòu)簡單、操作方便、使用維護(hù)成本低，能有效降低作業(yè)強(qiáng)度，運(yùn)輸。牽引變頻調(diào)速系統(tǒng)的工作模式：工程作業(yè)車在軌道上行駛作業(yè)，通常為“雙車重聯(lián)工作”。這樣配置，一方面增加設(shè)備的可靠性；另一方面可適應(yīng)不同的拖車載重和長大坡道、高速長距離之運(yùn)行要求。內(nèi)燃式牽引車轉(zhuǎn)向?yàn)槿簤簷M置油缸轉(zhuǎn)向橋，牽引機(jī)車廠家，動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向操縱輕便靈活。制動為前盤后鼓四輪制動，制動性能更加。

內(nèi)燃機(jī)車能夠充分發(fā)揮本身的機(jī)動性和靈活性，為加速救援進(jìn)度、運(yùn)送救援資源發(fā)揮“”效果。即使在電力牽引比較成熟的區(qū)域，也需求保存必定數(shù)量的內(nèi)燃機(jī)車作為應(yīng)急備用。牽引變頻調(diào)速系統(tǒng)主電路電路原理及操作控制主電路由：進(jìn)線回路、整流器、預(yù)充電回路、濾波器、動能制動和逆變器等組成。蓄電池牽引機(jī)車由駕駛室、制動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、蓄電池組、照明燈等組成的機(jī)車。探礦坑道常用粘著重量為1.5噸、2噸、2.5噸的蓄電池機(jī)車。

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