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液壓多路閥負(fù)流量控制系統(tǒng)
手柄行程越大,對應(yīng)的二次先導(dǎo)壓力也會越大,由二次先導(dǎo)壓力控制的主閥芯的開啟度也會越大, 與之對應(yīng), 主閥芯的開啟度越大,主油路分向執(zhí)行元件的油越多,執(zhí)行元件的速度就會越快,通過中位流經(jīng)負(fù)壓信號發(fā)生裝置的油越少,負(fù)壓信號的壓力值就會越??;反之如果手柄行程越小,對應(yīng)的二次先導(dǎo)壓力也會越小,由二次先導(dǎo)壓力控制的主閥芯的開啟度也會越小,ZT12系列液壓閥生產(chǎn)廠家, 與之對應(yīng), 主閥芯的開啟度越小,主油路分向執(zhí)行元件的油越少,執(zhí)行元件的速度就會越慢, 通過中位流經(jīng)負(fù)壓信號發(fā)生裝置的油就越多,負(fù)壓信號的壓力值就會越大。液壓泵根據(jù)負(fù)壓信號的壓力值的大小來對其排量進(jìn)行控制,這就是負(fù)流量控制。
負(fù)流量控制只適應(yīng)于變量泵,在普通的液壓多路閥中增加流量檢測裝置。傳統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)負(fù)流量控制一般都可以簡化形式,六通液壓多路閥可簡化為A、B、O三個聯(lián)動的可變節(jié)流口,經(jīng)過仔細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)負(fù)流量控制在本質(zhì)上是一種恒流量控制,通過在液壓多路閥旁路回油通路上設(shè)置流量檢測元件,撫順液壓閥生產(chǎn)廠家,控制旁路回油流量為一個較小的恒定值,從而減少旁路節(jié)流損失和空流損失。
負(fù)流量控制系統(tǒng)也具有一定的調(diào)速性,此時閥心位于微調(diào)區(qū),液壓多路閥的A口、O口都處在打開的狀態(tài),使泵輸出的流量經(jīng)過P口后分成兩部分,一部分通過A口進(jìn)入液壓缸,另一部通過O口和流量檢測節(jié)流口回油箱,在這一過程中,控制通過O口的流量為定值,只需要調(diào)整閥心A口和O口的通流面積比,使增加的泵輸出流量都通過A口流入液壓缸,從而實(shí)現(xiàn)液壓缸的速度調(diào)節(jié)。該系統(tǒng)的調(diào)速特性和普通閥相似,但節(jié)能效果比普通閥好。
拖拉機(jī)多路閥漏油的原因是什么?
說到拖拉機(jī)大伙應(yīng)該是比較熟悉的,在城市中可能很少見到,不過在農(nóng)村卻是有一大把的存在,裝載機(jī)液壓閥生產(chǎn)廠家,當(dāng)然了,那些都是農(nóng)用的,在眾多工業(yè)上都使用到拖拉機(jī),因此它的用途還是比較廣泛的。其中拖拉機(jī)上有一個小部件是不可缺少的,那就是多路閥,而當(dāng)這個閥出現(xiàn)問題時,它運(yùn)行起來就不正常了,比如說漏油問題,那么今天小編就來更大伙說說拖拉機(jī)多路閥漏油的原因及處理方法。
一、拖拉機(jī)多路閥漏油原因
1、閥門漏油,閥門漏油一般是因?yàn)殚y門堵塞或者損害;
2、閥桿和閥體之間的磨損間隙比較大;
3、閥中的密封圈老化造成;
4、是接頭松掉了;
5、泵和液壓油管都有問題。
二、拖拉機(jī)多路閥漏油處理方法
1、如果是閥門出現(xiàn)損壞,DCV40-6OT液壓閥生產(chǎn)廠家,直接更換閥門即可;
2、放閥桿和閥體之間的間隙比較大時,建議直接購買新的進(jìn)行更換;
3、密封圈老化,更換密封圈;
4、把接頭擰緊,防止漏油;
5、更換油管以及泵。
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