鹵化丁基橡膠

鹵化丁基橡膠可分為氯化丁基橡膠和化丁基橡膠兩類。丁基橡膠鹵化后除產(chǎn)生額外的交聯(lián)位置外，丁基內(nèi)胎高速，同時也增加了雙鍵的反應(yīng)性。鹵化丁基橡膠除保留了丁基橡膠的低透氣性、高減震性、耐老化性、耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性等特性外，還增加了普通丁基橡膠所不具備的以下特性：硫化速度快、與天然橡膠和丁苯橡膠相容性好、與天然橡膠和丁苯橡膠的粘合性改善、可單獨用氧化鋅硫化、有更好的耐熱性，以鹵化丁基橡膠內(nèi)胎代替NR 內(nèi)胎其經(jīng)濟效益非常顯著，有效地提高了輪胎的耐久性。

丁基內(nèi)胎
丁基橡膠IIR，丁基內(nèi)胎多少錢，是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成。1937年由美國Standard oil公司的R.M．Thomas和W．J．Sparks研究開發(fā)成功，1939年中間試驗裝置生產(chǎn)，1943年工業(yè)化生產(chǎn)，稱GR－I?，F(xiàn)代號為IIR。加拿大Polysar公司采用美國技術(shù)于1944年建廠投產(chǎn)。1959年后，法國、英國、美國、比利時、日本等國先后建廠生產(chǎn)。1955年美國Goodrich公司首先對丁基橡膠進行改性研究，上海丁基內(nèi)胎，開發(fā)成功化丁基橡膠。1965年加拿大Polysar公司又在此基礎(chǔ)上進一步完善工藝，于1971年實現(xiàn)了化丁基橡膠的工業(yè)化生產(chǎn)。在此期間，美國Esso化學(xué)公司于1960年研制成功并商品生產(chǎn)氯化丁基橡膠，又于1971年在英國建廠工業(yè)生產(chǎn)。1979年加拿大Polysar公司也同時生產(chǎn)氯化丁基橡膠。前蘇聯(lián)1965年后，也采用干法化方法生產(chǎn)化丁基橡膠。

輪胎使用注意事項

     輪胎制造的主要原料是橡膠和骨架材料(如尼龍簾線，鋼絲簾線等)，各種材料在溫度升高時，顯示出不同的特性變化，尼龍簾線與其它材料不同，受熱收縮.高溫又可加速橡膠的老化進程，因此我們說導(dǎo)致輪胎損壞的主要原因是胎體溫度過高.

     當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎溫度過高時，一定要停車降溫.因為胎體溫度進入高溫后，就會引起橡膠和簾線的物理機械性能的下降，丁基內(nèi)胎批發(fā)，橡膠和簾線的附著力降低，熱老化加快，輪胎冠部，肩部和側(cè)部易出現(xiàn)脫空，脫層在受到外力沖擊的情況下也容易造成胎冠，胎肩.

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