橡膠/再生膠的硫化性能

橡膠制品硫化體系是影響橡膠制品質(zhì)量的主要因素之一，不同種類的橡膠所適用的硫化速度和硫化體系不同，橡膠/再生膠并用時(shí)應(yīng)該特別注意這一點(diǎn)，在設(shè)計(jì)橡膠/再生膠并用膠的硫化體系時(shí)，選擇適宜的共硫化就劑，在并用膠料中尋找出較好硫化速度；如果兩種橡膠的共硫化性能差，會(huì)導(dǎo)致并用膠料的綜合指標(biāo)還不如單一的一種橡膠；在實(shí)際的生產(chǎn)中，橡膠制品在考慮橡膠/再生膠并用膠的硫化性能時(shí)，需要著重考慮并用硫化劑的溶解度和擴(kuò)散性：室溫下橡膠并用膠料配方中的硫化劑用量超過或近似其飽和狀態(tài)，高溫硫化時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)不飽和狀態(tài)從而造成硫化劑分散不均引起橡膠并用膠料局部焦燒等問題；不同種類的橡膠溶解度不同，在適宜的溫度下硫化劑會(huì)向溶解度高的橡膠遷移，內(nèi)胎公司，導(dǎo)致其硫化速度過快，從而造成并用膠料存在過硫和欠硫，導(dǎo)致并用橡膠的物理性能下降。

車胎主要包括內(nèi)胎、外胎以及目前各種型號(hào)的無內(nèi)胎輪胎，丁基再生膠具有優(yōu)異的氣密性、水密性，常州內(nèi)胎，通常于替代丁基原膠生產(chǎn)內(nèi)胎，降低內(nèi)胎生產(chǎn)成本；但是丁基再生膠本身除了氣密性優(yōu)異之外，還具有良好的耐熱、耐臭氧、耐化學(xué)腐蝕等性能，在車胎的生產(chǎn)中還可以發(fā)揮其他作用。丁基再生膠的主要原料是廢舊丁基內(nèi)胎，保留了原有膠料的良好的氣密性，內(nèi)胎多少錢，是替代丁基橡膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的原料，也是丁基再生膠常見的應(yīng)用方式。

氯化丁基橡膠（CIIR）的制造方法分干膠混煉氯化和溶化兩種方法。前者是在開煉機(jī)上把吸附了的活性碳或其它氯化劑混入丁基橡膠中經(jīng)加熱和混煉后制得。后者是先將橡膠溶于、或己烷等溶劑中，然后在常溫下通入進(jìn)行氯化即制得氯化丁基橡膠。由于該工藝已實(shí)現(xiàn)連續(xù)氯化生產(chǎn)，所以已成為主要的生產(chǎn)方法。

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