芯膠是用于輸送皮帶熱補或熱硫化接頭的芯層墊膠材料，芯膠取代原本織物層、鋼絲繩間的橡膠，重新填充并硫化粘接，獲得強大的粘接力、抓附力，使皮帶在修補、接頭后與原皮帶整體保持平整，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，達(dá)到良好的應(yīng)力應(yīng)對效果。　　

芯膠用哪種型號取決于皮帶的種類以及皮帶的型號，對應(yīng)的芯膠型號可以縮短施工周期，熱修補器供應(yīng)商，在一定程度上提高修補接頭的質(zhì)量?！　?/p>

芯膠根據(jù)使用的皮帶類型不同，可分為分層帶芯膠與鋼絲帶芯膠，PVC/PVG整芯阻燃輸送帶只需要使用面膠不需要芯膠?！?/p>

分層帶與鋼絲帶所使用的芯膠除了材質(zhì)性能上有一定區(qū)別以外，其寬度、厚度、重量等規(guī)格是相同的，可主要分為5種型號：1/2/3/4/5mm厚*500mm寬，每卷重量10kg，熱修補器報價，還有0.8mm的芯膠也是比較常用的?！　?/p>

使用相對應(yīng)的合適型號芯膠能夠減少鋪膠層數(shù)，多層芯膠鋪設(shè)需要在每層膠料中間涂刷熱硫化劑作為粘接劑并消除氣泡，施工步驟的增加同時也增加了不穩(wěn)定因素，受施工人員經(jīng)驗技術(shù)的影響更大。過厚的膠料則會使接頭厚度增加，曲撓性變差，滾筒及清掃器的通過性降低。　　

所以，根據(jù)所修補或接頭的皮帶材質(zhì)、型號選擇相對應(yīng)的芯膠厚度與型號是很有必要的

修補機廠家介紹輸送帶撕裂修補膠條

   冷硫化修復(fù)方式普及的一個重要原因就是：企業(yè)自身的施工人員可以自己動手快速操作，操作簡便快捷易掌握，省去了施工等待的時間，更重要的是能夠很大程度上節(jié)省企業(yè)的施工成本?！　?/p>

   當(dāng)然，自己動手進(jìn)行傳送帶修復(fù)的時候，熱修補器廠商，一定要嚴(yán)格按照施工流程來進(jìn)行操作方可。不然不但節(jié)省不了成本，還有可能給企業(yè)帶來更大的浪費。　　

接下來就來看看自己動手快速修理傳送帶縱向撕裂的相關(guān)操作流程以及其中需要注意的一些細(xì)節(jié)，施工人員進(jìn)行現(xiàn)場操作的時候，可以選擇性的進(jìn)行參考使用?！　?/p>

   傳送帶縱向撕裂修復(fù)現(xiàn)場操作流程　　

   選用比破損部位寬2-3cm的修補條，以破損部位為中心標(biāo)出輪廓線（修補條建議選用帶半硫化層修補條，沈陽熱修補器，粘接面的半硫化層能夠與冷硫化膠水產(chǎn)生硫化反應(yīng)，進(jìn)一步增加膠水的粘接性能）；　

   使用角磨機配合打磨碟對標(biāo)記部位進(jìn)行打磨處理（打磨工具建議選用大功率低轉(zhuǎn)速L1202角磨機配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行操作，不但能夠保證打磨效率，還能夠有效防止打磨的時候橡膠層出現(xiàn)老化現(xiàn)象的發(fā)生）；　

意：打磨厚度以不小于修補條厚度為宜（常用的100標(biāo)準(zhǔn)修補條的厚度為2.2mm，那打磨厚度就要≥2.2mm方可）　　

打磨之后的破損部位使用清洗劑SCS涂刷幾遍，深層清除表面的雜質(zhì)、污跡，以便增加膠水的浸潤性；　　

接下來就要進(jìn)行膠水的涂刷了，膠水涂刷之前需要對選用的膠水進(jìn)行混合處理（以常用的冷硫化膠水CN1008為例），將固化劑與膠水進(jìn)行混合攪拌處理，注意攪拌均勻；　

之后將膠水涂刷在破損部位，待其干燥之后再涂刷一遍。（涂刷2遍既能夠保證膠水充分涂刷，保證膠水的浸潤性，又不至于出現(xiàn)膠水過厚，影響粘接情況的發(fā)生）　

在修補條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水，讓膠水與修補條之間自然硫化；　

將修補條貼合在皮帶破損部位，之后使用壓實滾輪從中間向四周來回輾壓，以便排出多余空氣；　　

整個流程完成之后，需要將冷硫化膠水涂刷在修補條連接部位，幫助修補條邊緣的CN層自然冷硫化，以保證整個修補條與皮帶破損部位充分接觸，保證粘接效果

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