橡膠/再生膠分散性

橡膠/再生膠多為塊狀固體，本身粘度高、布朗運動（微小粒子表現(xiàn)出的無規(guī)則運動）不自由，擴散速度較慢，因此混煉后的膠料即使可以相容但是不能均一分散也會導(dǎo)致橡膠并用膠的物理性下降。實際的生產(chǎn)中，兩種或兩種以上的橡膠在開煉機器、密煉機剪切力的作用下在空氣中混合時相容性不一致會產(chǎn)生兩種或者多種不同的分散狀態(tài)，橡膠并用膠料會以其中一種分散狀態(tài)為主，兩種或多種狀態(tài)并存的方式存在，并用時達(dá)到同意的分散狀態(tài)的可能性特別下。橡膠/再生膠并用時要考慮其分散性在“多足鼎立”的局面中尋求一個點。

補強劑用量影響丁基內(nèi)胎中丁基再生膠的作用

時至今日，炭黑在橡膠制品行業(yè)的位置依舊巋然不動，作為橡膠制品的補強劑，丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中自然也離不開它。理論上炭黑可以提高丁基內(nèi)胎機械強度、改善加工過程中的加工工藝；在含再生膠的丁基內(nèi)胎配方中，炭黑會以聚集體的形態(tài)存在于丁基橡膠，在含再生膠的內(nèi)胎配方中，炭黑聚集體會不斷增加，在丁基橡膠和丁基再生膠并用膠中均勻分散，但此時炭黑在丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中無法起到補強作用。

丁基再生膠在輪胎胎側(cè)中的應(yīng)用

輪胎胎側(cè)是指覆蓋在外胎側(cè)壁、胎肩至胎圈部分的橡膠，廣東內(nèi)胎，該部位需要承受屈撓變形的作用，因此對所用膠料的耐屈撓龜裂、耐老化、耐刺穿性能要求較高，多使用類防老劑，但是維持時間有限，因此可以在輪胎胎側(cè)膠料中將部分順丁橡膠以丁基再生膠替代，提高輪胎胎側(cè)膠的耐熱氧老化性能、耐疲勞性能，延長輪胎使用壽命。一般情況下，內(nèi)胎批發(fā)，丁基再生膠的摻用量控制在20份左右，以保證輪胎胎側(cè)物理機械性能，丁基再生膠用量按照以下公式替換順丁橡膠：RIIR用量=被取代的BR量×100/30。

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