丁基內(nèi)胎

　雖然近兩年丁基橡膠市場價格在大幅下滑，但相比其他橡膠品種而言，內(nèi)胎公司，仍然十分誘人的贏利狀況深深地吸引著大家，內(nèi)胎，直接表現(xiàn)就是高漲的投資熱情。據(jù)卓創(chuàng)了解，中國丁基橡膠2013年計劃新增產(chǎn)能24.2萬噸，較2012年增幅達(dá)255%，其中國有企業(yè)9萬噸，民營企業(yè)15.2萬噸。中國丁基橡膠企業(yè)“兩強(qiáng)紛爭”的格局即將被打破，民營企業(yè)的占比將由2012年的53%提升到60%，“多足鼎立”格局時代正在形成中。

　　展望2013年，國內(nèi)丁基橡膠裝置擴(kuò)能的集中釋放，也給本就“混亂”的丁基橡膠市場帶來了更多的不確定因素。燕山石化鹵代丁基橡膠產(chǎn)品是否能在2013年以嶄新的姿態(tài)進(jìn)入市場、信匯的鹵代丁基橡膠是否得到下游的驗(yàn)證、?？松适⒓岸砹_斯在國產(chǎn)鹵代丁基進(jìn)入市場后會采取怎樣的銷售策略……這些都是2013年丁基橡膠市場要面臨的問題。

丁基內(nèi)胎

　橡膠歷來都是世界發(fā)達(dá)國家的重要戰(zhàn)略物資，除了在汽車等民用領(lǐng)域有廣泛的使用外，內(nèi)胎多少錢，合成橡膠更是航空航天、戰(zhàn)略艦艇等領(lǐng)域的必要精密材料。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國對作為汽車輪胎內(nèi)胎的丁基橡膠和作為輪胎氣密層的鹵化丁基橡膠的需求也快速增長，年需求超過30萬噸，僅我省近期開工擴(kuò)建的米其林、普利司通、固特異三大汽車輪胎廠就新增加4000萬條輪胎生產(chǎn)能力。但國內(nèi)丁基橡膠70%需要進(jìn)口，鹵化丁基橡膠甚至全部依賴進(jìn)口。從“十一五”開始，我國已經(jīng)將合成橡膠的生產(chǎn)列為國家重點(diǎn)支持的發(fā)展項(xiàng)目。

三元乙丙再生膠采用進(jìn)口三元乙丙機(jī)頭膠、未硫化生膠為主要原料，內(nèi)胎廠家，經(jīng)過粉碎后直接紅外線動態(tài)脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結(jié)構(gòu)90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強(qiáng)力高、彈性好、產(chǎn)品表面平滑光亮等特點(diǎn)。在丁基內(nèi)胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內(nèi)胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內(nèi)胎老化時間，提高使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

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