不銹鋼公交站臺(tái)制造步驟，樂安公交站臺(tái)，如下：

  1、不銹鋼公交站臺(tái)制造，應(yīng)根據(jù)目標(biāo)客戶的要求，由設(shè)計(jì)師進(jìn)行的設(shè)計(jì)，并出效果圖與平面設(shè)計(jì)圖，公交站臺(tái)建設(shè)，與客戶進(jìn)行探討。

  2、探討完畢之后，應(yīng)把不銹鋼公交站臺(tái)的效果圖及平面設(shè)計(jì)圖，交予生產(chǎn)車間工程師與技術(shù)員進(jìn)行生產(chǎn)加工。

  3、生產(chǎn)制造過(guò)程中注意每項(xiàng)的精細(xì)處理，特別是表面處理工藝中，應(yīng)運(yùn)用表面處理技術(shù)進(jìn)行不銹鋼公交站臺(tái)表面精細(xì)處理，表面處理包括分為靜電噴塑、氟碳烤漆、汽車金屬烤漆等。

  4、在不銹鋼公交站臺(tái)加工完成后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

  5、質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，則可以包裝出庫(kù)。

  以上所介紹的內(nèi)容，就是不銹鋼公交站臺(tái)制造步驟。使用不銹鋼材質(zhì)制作的公交站臺(tái)使用壽命，一般可以長(zhǎng)達(dá)15年之久，即使風(fēng)吹日曬，也依舊如初，盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持其原有外貌。

公交站臺(tái)使用不銹鋼材料怎么樣

  不銹鋼材料具有耐空氣，水等腐蝕被稱為是不銹鋼耐酸鋼，公交站臺(tái)屬于室外建筑，長(zhǎng)見識(shí)接觸空氣的雨水，因此對(duì)材料的要求比較高，耐腐蝕是主要考慮對(duì)象。耐腐蝕性速率越慢，它的使用壽命就越長(zhǎng)，因此不銹鋼公交站臺(tái)的制作材料一般采用201不銹鋼和304不銹鋼，大大的延長(zhǎng)了公交站臺(tái)的使用壽命，很高。

   其次不銹鋼材質(zhì)堅(jiān)固穩(wěn)定，這里以304不銹鋼為例，其硬度標(biāo)準(zhǔn)：布氏硬度：≤187HB; 洛氏硬度 ≤90HRB; 維氏硬度 ≤200HV，密度為7.93 g/cm3。耐高溫800度，具有加工性能好，韌性高的特點(diǎn)，公交站臺(tái)使用不銹鋼為制作材料能更好確保產(chǎn)品的穩(wěn)固和安全性。

公交站臺(tái)每一站之間的距離是多少?

眾所周知，公交站臺(tái)作為城市交通中的一種基礎(chǔ)設(shè)施，可為乘客提供上下車服務(wù)，以及作為候車的休息場(chǎng)所。但是，出過(guò)遠(yuǎn)門的朋友應(yīng)該都知道，不同的城市，其公交站臺(tái)每一站之間的距離也是不一樣。近的，有些只隔200，500米，有些遠(yuǎn)的，有時(shí)候甚至隔了1000米。那么公交站臺(tái)每一站之間的距離是多少呢?

 其實(shí)，公交站臺(tái)每一站之間的距離，并沒有一個(gè)特定的標(biāo)準(zhǔn)，主要是按照城區(qū)的人口密度和商業(yè)密度來(lái)定的。像一些人口商業(yè)密度大的一般500~1000米一個(gè)站臺(tái)，郊區(qū)的站臺(tái)距離比較遠(yuǎn)了，1-1.5km都是有的。

 量的多少代表人們對(duì)交通的需求量，一般而言，公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家，需求量越大，設(shè)置的公交站臺(tái)就越多，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)廠家，規(guī)模也就越大;反之，若是需求量小，則公交站臺(tái)的數(shù)量少，規(guī)模小。

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