車牌識別提高識別率才是硬道理

　　一般來說，一套完整的車牌識別系統(tǒng)主要由三大部分組成，包括前端路口識別控制部分、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中線管理部分。雖然車牌識別系統(tǒng)已在各個道路、停車場管理等方面發(fā)揮著重要的作用，但是其發(fā)展至今，在使用過程中，仍有一些問題需要解決。車牌識別系統(tǒng)前端路口控制系統(tǒng)包括單元、補光單元、觸發(fā)單元、識別控制單元等部分。當(dāng)觸發(fā)單元檢測到車輛時，即發(fā)送信息給單元，其會隨即對車輛進(jìn)行抓拍和辨識，福州車牌識別，并形成可上傳的識別信息，包括號、牌照顏色、字符及車型、車輛顏色，有的系統(tǒng)還包括車輛前排乘坐人員的特征狀況等。

周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

在四個角上進(jìn)行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。

應(yīng)事先計算好線纜長度并預(yù)留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴(yán)禁在線圈鋪設(shè)中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等

走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象

線圈到“地感處理器”的引出線，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短(如該端引線過長，福州車牌識別故障維修，將導(dǎo)致地感靈敏度降低)，車牌識別，建議該段在1米以內(nèi)，大不要超過5米

不抬桿解決辦法：

      (1) 攝像機(jī)電源或者電路未連接好，檢查電源輸入或斷電重啟;

　　(2) 未啟用車牌識別設(shè)置;進(jìn)入系統(tǒng)配置，在入口和出口設(shè)置里勾選車牌識別選項;

　　(3) 攝像機(jī)識別角度和范圍超出識別區(qū)域;手動調(diào)整攝像機(jī)角度和范圍;

　　(4) 車牌無權(quán)限;添加人事信息并授權(quán)，外來車輛不需添加;

　　(5) 月卡用戶已過有效期，需要延期續(xù)費;

　　(6) 入場時車牌未進(jìn)入識別區(qū)域，由值班人員遙控起桿入場，福州車牌識別系統(tǒng)，等到出場時未能起桿;需要規(guī)范車輛進(jìn)出流程和路線;

　　(7) 車輛入場經(jīng)過地感線圈后又被出口攝像機(jī)識別，實時信息顯示車輛已出場;進(jìn)入客戶端系統(tǒng)設(shè)置，修改出入口重復(fù)識 別抓拍間隔時間;

　　(8) 兩輛車入場或出場時距離太近，出現(xiàn)跟車情況;需要業(yè)主明確車牌識別產(chǎn)品在進(jìn)出車輛時保持一定車距。

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