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1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè),為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ),然后將橋梁護(hù)欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。
2、鋼筋加工尺寸要,安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架,采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障,鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。
定位架立在測(cè)量控制點(diǎn)上,采用水平尺進(jìn)行調(diào)平,前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的,橫桿的長(zhǎng)度也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接牢固。
當(dāng)位置調(diào)整好以后,立即采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前安裝的2號(hào)鋼筋焊接牢固。以此類(lèi)推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面,然后掛線安裝中間段落鋼筋。
3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板臺(tái)車(chē)。
HLTC-V3.0型防撞欄臺(tái)車(chē)具有便于操作、、功能齊全、提升效率和降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車(chē)自重6噸(不含配重),前臂長(zhǎng)5米,有效行走距離為4.5米,總高度4.5米,有效提升高度為3.5米,單柱起重量為2噸,驅(qū)動(dòng)行駛速度為15米/分鐘。 4、橋梁護(hù)欄模板采用定型鋼模,單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板,固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板,拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫,充分保證防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量良好。
優(yōu)點(diǎn)一:防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。運(yùn)用壽命可達(dá)10年以上
優(yōu)點(diǎn)二、橋梁護(hù)欄采用選用合格低碳鋼絲,軋彎成型,橋梁護(hù)欄,彎度70mm或150mm。
優(yōu)點(diǎn)三、橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)精練、便于運(yùn)輸、裝置不受地形起伏限制。橋梁護(hù)欄是關(guān)于山地、坡地、多彎地帶順應(yīng)性極強(qiáng)。
優(yōu)點(diǎn)四、橋梁護(hù)欄鞏固耐用、價(jià)錢(qián)中等偏低,能夠說(shuō)是。
優(yōu)點(diǎn)五、固然主要是作為橋梁護(hù)欄運(yùn)用,但也可用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、公路、鐵路、飛機(jī)場(chǎng)、小區(qū)、港口碼頭、畜牧、養(yǎng)植等的防護(hù)。
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
特性:外觀美:色澤鮮艷,。
抗沖擊強(qiáng)度高:堅(jiān)固耐用,抗沖擊。
耐候性能好:耐高溫、抗低溫、耐鹽霧、抗潮濕。
維護(hù)成本低:免維護(hù)、易清洗。
鋼質(zhì)材料,所有鋼管采用優(yōu)良熱鍍鋅材質(zhì),表面采用靜電噴涂工藝;連接套采用整體一次沖壓成型鍍鋅鋼鋼材質(zhì);涂層耐老化試驗(yàn)均通過(guò)500小時(shí)以上檢測(cè)。
企業(yè): 山東剛澤金屬制品有限公司
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