電動(dòng)式叉車與內(nèi)燃式叉車各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

內(nèi)燃叉車的特點(diǎn)及工作環(huán)境；

1.平衡式重型柴油叉車:體積大，但穩(wěn)定，叉車維修電話，適合重載，無(wú)使用時(shí)限，叉車維修保養(yǎng)，多用于戶外作業(yè)。與機(jī)相比，柴油機(jī)動(dòng)力性能更好(低速、硬熄火、過(guò)載能力強(qiáng)、長(zhǎng)期運(yùn)行能力強(qiáng)、燃油成本低)，但其特點(diǎn)是振動(dòng)大、噪音大、排量大、價(jià)格高、污染環(huán)境。

2.平衡重叉車:體積大，穩(wěn)定性好，適合重載，無(wú)使用時(shí)限。它主要用于戶外作業(yè)。

機(jī)外形小、重量輕、輸出功率高、噪音和振動(dòng)小、價(jià)格低，但機(jī)過(guò)載能力和長(zhǎng)期運(yùn)行能力差，燃油成本高。

3.平衡重叉車:即平衡重叉車裝有轉(zhuǎn)換裝置，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換和的使用。尾氣排放好，燃料成本低，適合環(huán)境要求較高的室內(nèi)運(yùn)行。

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一、電動(dòng)叉車蓄電池自身的質(zhì)量就存在著很大的問(wèn)題，比如說(shuō)是蓄電池減少了鉛的使用量，造成了電池組中每一個(gè)單體的電池均衡性能比較弱，一旦是電動(dòng)叉車的電池均衡性能出現(xiàn)較差的情況，就會(huì)造成了整個(gè)電池組的使用壽命急速下降。

　　二、電動(dòng)叉車的充電機(jī)和叉車之間的使用不相配，導(dǎo)致了蓄電池過(guò)量的放電以及是充電，終就形成了叉車蓄電池的電極板化的狀況。若是蓄電池電極板化就會(huì)使得其使用壽命受到了很大的影響。

　　三、電動(dòng)叉車蓄電池維護(hù)不恰當(dāng)，在放電的階段出現(xiàn)了問(wèn)題。打比方叉車蓄電池在二超放電階段，馬鞍山叉車維修，主要就是電池放電的電流超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)值，也就是說(shuō)蓄電池是在長(zhǎng)期性的使用情況下，是已經(jīng)超過(guò)了所規(guī)定的放電數(shù)值，就稱為是二超。這同樣也就是造成了電動(dòng)叉車蓄電池極板化，是直接導(dǎo)致了電池使用壽命的大原因之一了。同樣是對(duì)蓄電池的容量逐漸變小的主要原因，因?yàn)殡妱?dòng)叉車的蓄電池極板化也就是電池中所用來(lái)存儲(chǔ)以及是轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)逐漸變的很少，因而就會(huì)形成了電池的容量減少。

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　　1.加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)，做到“四勤”(即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞)

　　要按規(guī)定氣壓給輪胎充氣，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓，至少每月一次;夏季由于環(huán)境溫度較高，如發(fā)現(xiàn)胎溫過(guò)高應(yīng)適當(dāng)增加停歇次數(shù)，避免強(qiáng)烈陽(yáng)光直射輪胎，宜將叉停放在陰涼處，叉車維修廠家，不得采用潑冷水降溫或放氣;冬季露天長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)在輪胎下面墊上木板，起步時(shí)不可立即加速，待輪胎變熱后再轉(zhuǎn)入正常行駛。要及時(shí)剔除嵌入胎紋之間的金屬片、玻璃和碎石等雜物;在清除嵌入的雜物后，如傷口已達(dá)胎身，應(yīng)換新輪胎。要及時(shí)檢查輪胎的扎釘、割破、鼓包和開(kāi)裂等情況，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填補(bǔ)。

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