LNG氣化站控制設(shè)備

本設(shè)備控制系統(tǒng)主要由三菱小型PLC控制（FX3U-48MR），人機(jī)界面由三菱GT2310-VTBD組成，系統(tǒng)模擬量的通過安全隔離柵，將危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行隔離變送

系統(tǒng)可設(shè)備在儲(chǔ)罐壓力、當(dāng)前剩余量、氣化前、后壓力、氣化后管道氣體的溫度等，以此為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，保定CNG調(diào)峰站，通過設(shè)備程序邏輯運(yùn)算實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)運(yùn)行控制。

設(shè)備的數(shù)據(jù)通過觸屏在控制室內(nèi)顯示，操作人員以此可了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)作相應(yīng)的調(diào)整。

安全閥

安全閥根據(jù)閥的開啟高度與閥座通徑之比可分為微啟式和全啟式。

微啟式安全閥――閥瓣開啟高度為閥座通徑的1/40－1/20。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)要求不嚴(yán)，CNG調(diào)峰站報(bào)價(jià)，設(shè)計(jì)、制造、維修、試驗(yàn)方便。缺點(diǎn)是排量小，效率低，一般用于流體管路或排量不大，CNG調(diào)峰站廠家，要求不高的場(chǎng)合。

全啟式安全閥――閥瓣開啟高度為閥座通徑的1/4以上，排量大。

安全閥還分有帶板手和與不帶板手的；封閉的與敞開的；帶散熱片和不帶散熱片等形式。對(duì)帶板手的安全閥可當(dāng)介質(zhì)達(dá)到開啟壓力的75%以上時(shí)，以利用板手手動(dòng)開啟，從而檢查閥瓣的靈活程度。封閉式安全閥具有防塵作用或防止介質(zhì)散逸到周圍空間。一般易點(diǎn)燃或有毒介質(zhì)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體可選用不封閉式。一般安全閥選用封閉彈簧全啟型。

LNG卸車

槽車增壓完成后，CNG調(diào)峰站施工，在卸車操作柱上按下開始按鈕，卸車正式開始，正常卸車過程中需要對(duì)槽車進(jìn)行增壓。（當(dāng)槽車壓力低于0.45MPa，應(yīng)減小XV01的開啟量，防止槽車壓力過低）當(dāng)槽車液位指針歸零時(shí)，打開閥門GV04、GV07，同時(shí)關(guān)閉GV03、GV06，當(dāng)槽車壓力顯示0.3MPa 時(shí)，表明卸車完成。卸車完成后，首先在卸車操作柱上按下停止按鈕，關(guān)閉閥門XV01、XV02、XV03，然后依次打開閥門XV12、XV05、XV04、GV03、GV06，再次關(guān)閉GV04、GV07。關(guān)閉槽車閥門，打開XV08、XV09、XV10將軟管殘余氣體進(jìn)行排放，拆卸軟管，并將軟管放入卸車盒中。

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