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自螺桿式空壓機(jī)問(wèn)世以來(lái),英格索蘭已經(jīng)創(chuàng)造了多個(gè)業(yè)界,如首臺(tái)螺桿式空壓機(jī)的制造商,雙級(jí)螺桿機(jī)的制造商,HPMTM混合永磁變頻空壓機(jī)的制造商。此次英格索蘭推出的AS系列無(wú)油渦旋機(jī)及R55-75VSD變頻微油螺桿機(jī)再次行業(yè),始終以客戶需求為導(dǎo)向,積極收集客戶反饋,傾聽(tīng)客戶心聲,并開(kāi)發(fā)出了擁有更高可靠性、更高能效和更高生產(chǎn)力的壓縮機(jī)產(chǎn)品,與客戶一起面對(duì)更多更嚴(yán)苛的空氣品質(zhì)挑戰(zhàn)。
Life cycle cost終生運(yùn)行成本 1、 購(gòu)買(mǎi)空壓機(jī)時(shí),傳統(tǒng)意義上的成本(即購(gòu)買(mǎi)成本+運(yùn)行維修成本),其比例只占到總成本的20%,而能源消耗卻占到了80%的比例,Nirvana和傳統(tǒng)的空壓機(jī)相比至少能節(jié)約30%的能源。在任何壓力點(diǎn)都能保證流量較好。
2、Nirvana的SGN智能控制器可以根據(jù)用氣量(一般50%-100%)來(lái)調(diào)整主機(jī)的轉(zhuǎn)速到較好狀態(tài)以配合壓力的變化。Nirvana并不局限于單點(diǎn)壓力的使用 (4.5bar-10bar 調(diào)節(jié))。
3、電機(jī)氣隙增大,增大的電機(jī)氣隙可以使HPM電機(jī)在環(huán)境溫度46度時(shí)正常運(yùn)行,消除停機(jī)的麻煩。并且HPM標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)的服務(wù)系數(shù)為1.25,大大延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。
4、 高達(dá)96%的持續(xù)運(yùn)行效率。
雙螺桿空壓機(jī)的壓縮原理是由一對(duì)相互嚙合的螺桿在一個(gè)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合,形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上,兩個(gè)螺桿之間,螺桿與殼體之間都是不接觸的,靠零件之間的油膜形成密封。在這個(gè)過(guò)程中,軸承的作用是毋庸置疑的。
軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了軸承能夠滿足空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)與受力要求,使空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)的增加,軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來(lái)越大,當(dāng)磨損超過(guò)一定值之后,就會(huì)表現(xiàn)為跳動(dòng)加大,產(chǎn)生異響,如果繼續(xù)使用,無(wú)油螺桿空壓機(jī),磨損會(huì)越來(lái)越快,造成軸承的損壞,從而造成壓縮機(jī)螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機(jī)負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過(guò)多、機(jī)頭抱死等。因此,空壓機(jī)大修對(duì)軸承進(jìn)行更換是十分必要的。
對(duì)于實(shí)際應(yīng)用來(lái)講,能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因?yàn)榇笮薜臅r(shí)間(實(shí)際上取決于軸承的更換時(shí)間)的確定不僅僅在于避免空壓機(jī)的損壞,還要均衡空壓機(jī)的維修成本,停機(jī)時(shí)間的成本等。因?yàn)榭諌簷C(jī)應(yīng)用的實(shí)際環(huán)境不同,大修的日期很難有一個(gè)定論。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn),一般20000個(gè)小時(shí)之后就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。
當(dāng)然,英格索蘭離心空壓機(jī),我們也可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)判斷機(jī)器是否需要大修:
1. 主機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響,這里需要特別關(guān)注的是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的異響。
2. 空壓機(jī)空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較??蛰d電流可以反應(yīng)壓縮機(jī)空載時(shí)的阻力大小,如果空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多,螺桿式空壓機(jī),說(shuō)明空載時(shí)的阻力比正常情況下加大了很多,軸承磨損過(guò)度的可能性就很大了。
如果檢測(cè)設(shè)備比較齊全,威??諌簷C(jī),或者說(shuō)軸承上安裝有相應(yīng)的檢測(cè)軸承狀態(tài)的傳感器,那么可以更直觀的通過(guò)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。
對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),一定要重視空壓機(jī)大修,不能存在不壞不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞,造成的直接損失和時(shí)間的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了大修的成本。
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