510馬力的歐曼GTL

車(chē)頂依然標(biāo)配了雙置鋁合金氣喇叭，兼具美觀度與較好的警示效果。車(chē)頂兩側(cè)還設(shè)有立體式的條狀示寬燈，可以起到的示寬作用。

前方還設(shè)有寬體擾流罩，相比該系列質(zhì)享版車(chē)型在主動(dòng)安全性方面優(yōu)勢(shì)更明顯。大燈內(nèi)置有透鏡光源，這一點(diǎn)是汕德卡G7、青島解放JH6版車(chē)型并不標(biāo)配的，可以保證車(chē)輛在北方霧霾、雨雪天氣下具有的視覺(jué)效果。

車(chē)型雖然采用了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的凸地板駕駛室設(shè)計(jì)，但原車(chē)還標(biāo)配了與EST車(chē)型相同的寬體擾流罩。頂置面板的采用多角度調(diào)節(jié)的流線型設(shè)計(jì)，適合倉(cāng)柵、冷藏廂、集裝箱等多元尺寸的上裝，也是提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。

歐曼GTL質(zhì)享版重卡內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約實(shí)用

歐曼GTL主駕駛采用了簡(jiǎn)易的氣囊升降座椅，舒適度方面適中，不過(guò)對(duì)于這款高車(chē)型來(lái)講已經(jīng)非常出色。主駕駛采用了簡(jiǎn)易四幅式多功能方向盤(pán)，天津歐曼自動(dòng)擋，液晶顯示屏采用機(jī)械式設(shè)計(jì)，中間的多功能配置可以及時(shí)了解車(chē)輛的整體運(yùn)行情況。

環(huán)繞式中控臺(tái)造型與GTL穿越版車(chē)型的完全一致，通過(guò)的模塊化設(shè)計(jì)在滿足駕駛員日常操作的同時(shí)，提升整體操控性。

中控臺(tái)中間位置設(shè)有多角度空調(diào)出風(fēng)口、開(kāi)放式儲(chǔ)物格、水杯限位孔，緊湊空間利用率極高。下層臥鋪有效寬度在800mm，對(duì)于煤炭、砂石料的駕駛員長(zhǎng)途行車(chē)休息時(shí)睡眠質(zhì)量有保證。同等尺寸的上排臥鋪采用可折疊設(shè)計(jì)，配備兩名駕駛員從事2000km以上的長(zhǎng)途物流運(yùn)輸，日常休息舒適度能說(shuō)得過(guò)去。

歐曼GTL對(duì)比德龍新M3000

內(nèi)飾比拼

兩車(chē)都采用了四幅式方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)，在美觀性方面德龍新M3000在喇叭按壓區(qū)域用bingling bingling的鋁合金材質(zhì)繞了一圈，給人的視覺(jué)感受上會(huì)更加精致一些。歐曼GTL喇叭開(kāi)關(guān)并不在方向盤(pán)上，而是集成在燈光組合開(kāi)關(guān)。

門(mén)窗控制區(qū)域的設(shè)計(jì)兩車(chē)也是風(fēng)格各異，歐曼GTL在按鍵開(kāi)關(guān)前面設(shè)計(jì)了一個(gè)出風(fēng)口，對(duì)車(chē)窗除霧能起到更大的效果，同時(shí)控制面板采用了碳纖維紋路設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)，門(mén)板上的藍(lán)色拼接色也讓車(chē)廂內(nèi)部氛圍更加活躍。

德龍新M3000的設(shè)計(jì)則是在控制面板前設(shè)計(jì)了一個(gè)可安放煙灰缸的一個(gè)裝置，對(duì)于有煙癮的駕駛員來(lái)說(shuō)何嘗不是一種福音，其車(chē)窗除霧方面則是單獨(dú)設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，實(shí)用性與功能性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

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