汽車污染現(xiàn)狀：新車內(nèi)空氣中的污染主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是來(lái)源于新車?，F(xiàn)在我國(guó)很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場(chǎng)，各種配件和材料的有害氣體還未過(guò)釋放期；安裝在汽車內(nèi)部的塑料件、地毯、車頂氈、橡膠、皮革、涂料等不符合環(huán)保要求，會(huì)直接造成車內(nèi)空氣污染。二是來(lái)源于車內(nèi)裝飾材料。大多數(shù)消費(fèi)者買車后都要進(jìn)行車內(nèi)裝飾，而裝飾材料如地膠、座套墊、膠粘劑等會(huì)釋放含有甲醛、苯、TVOC等的有害氣體，這必然會(huì)造成車內(nèi)空氣污染。同時(shí)，由于汽車內(nèi)空間狹小，密封性能比較好（尤其是新車），除了有化學(xué)污染外，還會(huì)有一些生物污染，如可吸入顆粒物、細(xì)菌、霉菌等，還有因人體排放的廢氣導(dǎo)致的污染。在使用中的汽車除了上述這些污染還有車內(nèi)飲食、抽煙等造成的車內(nèi)污染更加嚴(yán)重。

       空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器，和你們的空氣治理有什么不同？普通空氣凈化器類有一層濾網(wǎng)是用活性炭做的，可以吸附一定的甲醛，負(fù)氧離子噴劑廠家，但是和單純使用活性炭存在一樣的問(wèn)題，短時(shí)間內(nèi)就迅速達(dá)到飽和，并且耗電使用成本高。負(fù)離子空氣凈化器類里面還有負(fù)離子發(fā)生器，采用高壓電暈法制造負(fù)離子，這種傳統(tǒng)負(fù)離子生成技術(shù)很難生成小粒徑的生態(tài)負(fù)離子，遠(yuǎn)距離難以測(cè)到負(fù)離子濃度，所以空氣治理效果不佳，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生臭氧、正離子與靜電。

室內(nèi)甲醛等揮發(fā)性有害物檢測(cè)方法與注意事項(xiàng)是什么？

1、儀器選擇：甲醛的檢測(cè)可采樣氣相色譜法（CMA第三方實(shí)驗(yàn)室）、分光光度計(jì)法（日本理研）比較客觀準(zhǔn)確，負(fù)氧離子噴劑銷售，差選擇國(guó)產(chǎn)光電光度泵吸式儀器檢測(cè)，市場(chǎng)上大多電子感應(yīng)式受限于傳感器技術(shù)的影響檢測(cè)存在明顯的誤差。

2、封閉時(shí)間：依據(jù)新版《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)》GB 50325-2020，對(duì)甲醛、苯、TVOC等揮發(fā)性有機(jī)物的檢測(cè)需要閉門(mén)閉窗一定時(shí)間再檢測(cè)，以甲醛為例，甲醛揮發(fā)與環(huán)境溫度成正比并且甲醛親水性強(qiáng)，負(fù)氧離子噴劑價(jià)格，夏季常態(tài)要求封閉1小時(shí)檢測(cè)，冬季常態(tài)冬季封閉12小時(shí)，春季秋季常態(tài)封閉6小時(shí)以上，一類民用建筑工程（例如家居環(huán)境），室內(nèi)甲醛濃度不高于0.07mg/m3，二類類民用建筑工程（例如辦公環(huán)境），負(fù)氧離子噴劑，室內(nèi)甲醛濃度不高于0.08mg/m3，該標(biāo)準(zhǔn)參考世界衛(wèi)生組織對(duì)人居環(huán)境健康室內(nèi)甲醛濃度的限定標(biāo)準(zhǔn)。

3、檢測(cè)溫度：中并沒(méi)有明確要求，只是要求在正常標(biāo)準(zhǔn)的常態(tài)環(huán)境（冬季16-24℃、夏季22-28℃），結(jié)合甲醛的正常揮發(fā)濃度條件與世界衛(wèi)生組織的健康住宅中對(duì)溫度要求，建議檢測(cè)時(shí)室內(nèi)溫度不低于22℃、不高于26℃為宜。

4、檢測(cè)環(huán)境：正常檢測(cè)室內(nèi)應(yīng)關(guān)閉門(mén)窗、關(guān)閉家具柜門(mén)抽屜等，如關(guān)閉了門(mén)窗但開(kāi)著家具的柜門(mén)抽屜等，檢測(cè)結(jié)果會(huì)高于常態(tài)下室內(nèi)空氣中甲醛的濃度值。

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