電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)要求：
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：

（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。

（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。

（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。

（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，滕州電瓶車充電樁，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

大家隨處可見(jiàn)，小區(qū)充電站在如今的生活中投入使用已經(jīng)非常的廣泛了，這些智能型以及經(jīng)濟(jì)型的充電站為業(yè)主帶來(lái)了極大的方便，同時(shí)也消除了一些存在的..隱患，畢竟如果業(yè)主自己拉線充電的話，電瓶車充電樁廠家，可能會(huì)存在電線老化，短路引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)。讓我們一起看看具體內(nèi)容。

小區(qū)充電站廠家為小區(qū)業(yè)主提供便民充電站。其實(shí)，之前就和大家說(shuō)過(guò)，小區(qū)充電站一般分為2中類型，智能型和經(jīng)濟(jì)型充電站。

小區(qū)智能充電站的充電器具有自動(dòng)識(shí)別充電器插入功能，不是充電器無(wú)法使用插座，從而了其他電器使用。小區(qū)投幣、充電站就是屬于經(jīng)濟(jì)型的充電站了，電瓶車充電樁多少錢，只要投幣或，則可以使用任意電器，不管功率大小，均可使用。

在操作方式上，小區(qū)智能充電站僅需要即可，用戶所使用的插座號(hào)，是自動(dòng)識(shí)別的。即使選錯(cuò)，也可通過(guò)再次，終止供電。經(jīng)濟(jì)型充電站除了投幣或以外，還要通過(guò)“按鍵”來(lái)選擇所用的插座號(hào)，有多少個(gè)插座，就要用多少個(gè)按鈕。一旦選錯(cuò)，不能停止。

新買的電動(dòng)車在使用前是否要對(duì)蓄電池進(jìn)行充電?
答:需要。蓄電池從出廠到裝車再到您的手中有一個(gè)周轉(zhuǎn)過(guò)程，在周轉(zhuǎn)期內(nèi)蓄電池因自放電會(huì)導(dǎo)致容量不足，電瓶車充電樁生產(chǎn)廠家，因此必須用隨車充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，直到充足為止。
如果長(zhǎng)期出差在外，電動(dòng)車不用時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池作哪些處理?
答:必須將蓄電池充足電后貯存，并且以后每個(gè)月必須對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以避免電池因長(zhǎng)期虧電貯存導(dǎo)致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降，甚至報(bào)廢。
 電動(dòng)車騎行時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
答:為了延長(zhǎng)您的電動(dòng)車的使用壽命，在電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)建議您緩慢啟動(dòng)勻速前行，再使用電力騎行;騎行時(shí)負(fù)載不宜過(guò)量;騎行過(guò)程中如遇陡坡或逆風(fēng)應(yīng)腳蹬助力。以上措施均是避免蓄電池因大電流放電而影響使用壽命。

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