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不銹鋼料倉存儲系統(tǒng)。料倉是存放物料的容器,通常為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。料倉的幾何形狀:上部大多是圓柱形或棱柱形,大料倉價格,下部收縮為開有卸料口的錐形漏斗。倉內(nèi)物料靠自重從底部卸料口卸出轉(zhuǎn)運。高架料倉(圖1a)可減少占地面積,充分利用空間,通常采用帶式輸送機從倉頂進料儲存,從卸料口出料用車輛或帶式輸送機轉(zhuǎn)運;坑口料倉還可采用架空索道進出料。高架料倉可單獨設(shè)置,大料倉維修,也可將若干個單倉組成倉群。高架料倉有向大型化方向發(fā)展的趨勢,圓筒倉直徑已達30米,高徑比大于2.5。日本的儲煤鋼筒倉容量已達8萬噸。中國單倉容量已超過萬噸。
在實際應(yīng)用中,我們可以簡單地根據(jù)以下原則來估算所需的氣流速度:
1、對于粒徑均勻的物料,氣流速度一般為懸浮液速度的1.5 ~ 2.5倍,物理性能好取下限,物理性能差取上限。
2. 對于粒徑不均勻的物料,如果大粒徑物料占比大于40%,則根據(jù)大粒徑物料的特性選擇氣流速度,一般采用兩倍懸浮速度比較合適。
3、對于粉狀物料,由于很容易附著在管壁上,所以粉狀輸送系統(tǒng)的氣流速度往往是懸浮速度的幾倍甚至幾十倍。當采用高濃度輸送時,大料倉,可采用低速輸送。
環(huán)保時代的到來,粉塵污染將是重點嚴查目標,所以凡是生產(chǎn)過程中,盡量減少粉塵污染,不然就離嚴查不遠了,在這里上海馳翔提醒大家不要有僥幸心理,停產(chǎn)整頓將會損失更大,并且環(huán)保在將來會成為常態(tài),大料倉廠家,環(huán)保問題將會經(jīng)常嚴查,我們先來分析粉體物料上料投加過程中粉塵為什么會產(chǎn)生:
1. 人工投料
2. 多為半封閉或敞開式投料
3. 加料過程中,氣壓失衡,粉塵、氣體無法排出造成
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