貨叉是一種常見(jiàn)的物料搬運(yùn)設(shè)備，但隨著社會(huì)的發(fā)展，一些企業(yè)對(duì)搬運(yùn)的要求逐漸提高，傳統(tǒng)貨叉已不能滿足企業(yè)的需求，現(xiàn)在丹巴赫推出眾多類型的AGV貨叉如：堆垛式、平衡重式、托盤搬運(yùn)式等。那么這些無(wú)人貨叉和傳統(tǒng)又車有哪些應(yīng)用區(qū)別呢？今天智能貨叉廠家就帶大家一起來(lái)看看

傳統(tǒng)的貨叉設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)貨物搬運(yùn)，但缺點(diǎn)是需要一定的場(chǎng)地空間，而目無(wú)法實(shí)現(xiàn)360度平移，需要人家駕駛操作。有些倉(cāng)庫(kù)或超市場(chǎng)，由于空間有限，無(wú)法使用貨叉設(shè)備，給用戶帶來(lái)很好的作業(yè)表現(xiàn)。而AGV貨叉與傳統(tǒng)貨叉相比，能很好地解決這一難題。

由于電動(dòng)貨叉的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對(duì)內(nèi)燃貨叉要長(zhǎng)的多，同時(shí)每次保養(yǎng)所需要的時(shí)間要比內(nèi)燃貨叉少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本，伸縮貨叉價(jià)格，其實(shí)更本實(shí)質(zhì)性的是貨叉的停機(jī)時(shí)間大大縮短了，這樣對(duì)于提高了的貨叉工作效率所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。電動(dòng)貨叉的電瓶的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為貨叉的工作小時(shí)為10000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃貨叉的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，而電動(dòng)貨叉電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢(shì)

在維修貨叉電路線束時(shí)，需要遵守修理規(guī)范，按照貨叉低壓線路的線色、代號(hào)及編號(hào)布置的標(biāo)準(zhǔn)布線，能在故障尚末排除時(shí)就另行接電源線，伸縮貨叉廠家，或某段損壞時(shí)，不管顏色，不論粗細(xì)，就隨意地?fù)Q線，這樣會(huì)人為造成整車的電路線束混亂、故障增多的后果。更換熔絲前，應(yīng)該關(guān)掉所有電氣設(shè)備及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并按規(guī)定進(jìn)行更換。

貨叉是常用的搬運(yùn)工具，但隨著科技的發(fā)展及政策的發(fā)展方向，智能制造 新能源越來(lái)越受到國(guó)家重視，搬運(yùn)作業(yè)也慢慢從人工轉(zhuǎn)化為智能機(jī)器人作業(yè)，搬運(yùn)作業(yè)無(wú)人化已經(jīng)日益成為剛需。當(dāng)今社會(huì)，如何降低成本帶來(lái)利益是所有企業(yè)的優(yōu)先考量。

無(wú)人貨叉也就是AGV，也叫無(wú)人搬運(yùn)車，聊城伸縮貨叉，簡(jiǎn)單理解就是可以通過(guò)人工設(shè)定的路徑，小車可以自動(dòng)去搬運(yùn)貨物存放，作為工業(yè)自動(dòng)化物流的主要實(shí)現(xiàn)方式，被廣泛應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。

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