廣州賀蒲克數(shù)控設(shè)備-壓機(jī)用磁致伸縮式位移傳感器

排氣系統(tǒng)管路不暢或排氣系統(tǒng)摩擦阻力(背壓)大；自然環(huán)境溫度超過(guò)要求范圍(38℃或46℃)；溫度傳感器故障(Intellisys操作單元)；氣壓計(jì)是否故障(汽車?yán)^電器操作單元)?？諝鈮嚎s機(jī)故障及清理方法故障情況1：機(jī)組排氣管溫度高(超過(guò)100℃)，機(jī)組冷卻液液位計(jì)過(guò)低(應(yīng)從油窺鏡中看到，但不必超過(guò)一半)；水冷卻器臟；濾油器芯堵塞；溫度調(diào)節(jié)閥故障(元件損壞)；熄火繼電器未得電或電磁線圈損壞；熄火繼電器脈沖阻尼器開(kāi)裂或脆化；風(fēng)扇馬達(dá)故障；制冷風(fēng)扇損壞；排氣系統(tǒng)管路不暢或排氣系統(tǒng)摩擦阻力(背壓)大；自然環(huán)境溫度超過(guò)要求范圍(38℃或46℃)；溫度傳感器故障(Intellisys操作單元)；氣壓計(jì)是否故障(汽車?yán)^電器操作單元)。

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機(jī)組耗油量大或空氣壓縮含油量大的制冷使用量過(guò)多，適當(dāng)?shù)牟课粦?yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油量應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝(與油分離芯底部之間的距離)不符合規(guī)定；

壓力控制單元(汽車?yán)^電器操作單元)空壓機(jī)漏油的區(qū)分和清除方式1。注意觀察框架密封位置，壓機(jī)用磁致伸縮式位移傳感器，檢查框架密封是否開(kāi)裂或內(nèi)唇開(kāi)裂。

如有上述情況之一，應(yīng)更換；檢查框架密封與主軸軸承的融合面是否有劃痕和缺陷，如有劃痕和缺陷，應(yīng)更換。

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氣壓表故障(汽車?yán)^電器操作機(jī)組)；壓力控制器操作機(jī)組；液位傳感器或氣壓表鍵入塑料軟管漏汽；

機(jī)組工作壓力低，具體供氣量超過(guò)機(jī)組輸出供氣量；檢查泵油是否通暢，泵油是否受阻，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)工作壓力過(guò)高，導(dǎo)致框架密封漏油或脫落，必須保證回輸油管少管經(jīng)過(guò)，不彎曲，不彎曲鈑金，泵油順暢。檢查框架密封和外殼是否符合規(guī)定，不符合規(guī)定的應(yīng)更換。

廣州賀蒲克數(shù)控設(shè)備有限公司-壓機(jī)用磁致伸縮式位移傳感器；

空壓機(jī)的故障及清除方式

故障狀況1：機(jī)組排氣管溫度高（超出100℃）機(jī)組冷卻液液位儀太低（應(yīng)當(dāng)從油窺鏡里能見(jiàn)到，但不必超出一半）；水冷卻器臟；濾油器芯阻塞；溫度調(diào)節(jié)閥故障（元器件壞）；熄火繼電器未得電或電磁線圈毀壞；熄火繼電器脈沖阻尼器裂開(kāi)或脆化；風(fēng)扇電機(jī)故障；制冷風(fēng)機(jī)毀壞；排風(fēng)系統(tǒng)管路不通暢或排風(fēng)系統(tǒng)摩擦阻力（背壓式）大；自然環(huán)境溫度超出所要求的范疇（38℃或46℃）；溫度感應(yīng)器故障（Intellisys操縱機(jī)組）；氣壓表是不是故障（汽車?yán)^電器操縱機(jī)組）。

故障狀況2：機(jī)組耗油量大或空氣壓縮含油率大制冷使用量過(guò)多，恰當(dāng)?shù)牟课粦?yīng)在機(jī)組載入時(shí)觀查，這時(shí)油量應(yīng)不高過(guò)一半；回輸油管阻塞；回輸油管的安裝（與油分離芯底端的間距）不符合規(guī)定；機(jī)組運(yùn)作時(shí)排氣管工作壓力太低；油分離芯裂開(kāi)；分離筒節(jié)內(nèi)部擋板毀壞；機(jī)組有漏油狀況；冷卻液霉變或逾期應(yīng)用。

故障狀況3：機(jī)組工作壓力低具體用供氣量超過(guò)機(jī)組輸出供氣量；排氣閥故障（載入時(shí)沒(méi)法關(guān)掉）；旁通閥故障；液壓系統(tǒng)故障；負(fù)荷繼電器（1SV）故障少壓閥卡??；客戶管道網(wǎng)有泄露；工作壓力設(shè)定太低；液位傳感器故障（Intellisys操縱機(jī)組）；氣壓表故障（汽車?yán)^電器操縱機(jī)組）；壓力控制器故障（汽車?yán)^電器操縱機(jī)組）；液位傳感器或氣壓表鍵入塑料軟管漏汽；

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空壓機(jī)超溫常見(jiàn)故障剖析

在空壓機(jī)的日常實(shí)際操作中，會(huì)因?yàn)榭諌簷C(jī)的長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行而發(fā)生空壓機(jī)超溫常見(jiàn)故障。

空壓機(jī)超溫常見(jiàn)故障狀況：一、空壓機(jī)排氣管溫度過(guò)高。二、運(yùn)行位置發(fā)熱。

1、空壓機(jī)零件造成裂痕的根本原因及檢查維護(hù)保養(yǎng)方式 空壓機(jī)零件造成裂痕普遍的緣故有：

一、冷卻循環(huán)水在人體缸頭中，在冬天泊車后沒(méi)有立即加水而凍潔

二、因?yàn)殍T造件鍛造時(shí)造成的熱應(yīng)力，在應(yīng)用中震動(dòng)后慢慢擴(kuò)張顯著

三、因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備安全事故而造成的，如活塞桿裂開(kāi)，曲軸螺絲斷裂，導(dǎo)致曲軸斷裂掉下來(lái)，或發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的均衡鐵飛出打爛人體或氣伐中零件掉下來(lái)頂壞缸一等。

2、針對(duì)發(fā)生裂痕后的檢查和維護(hù)保養(yǎng)方式 有：

一、滲入法：檢查全過(guò)程是首先用浸濕的純棉紗頭擦洗人體、缸頭，再換干的純棉紗頭蔣去擦很有可能發(fā)生裂痕的地區(qū)，并馬上在這種地區(qū)圖上白霜，這時(shí)在有裂痕的地區(qū)，便會(huì)滲入白霜上，裂痕的位置和長(zhǎng)度就清晰的表明出去。

二、壓力法：壓力法是用提升 冷卻循環(huán)水工作壓力的方式 來(lái)檢查裂痕位置。壓力檢查是在機(jī)器設(shè)備一打壓試驗(yàn)器上開(kāi)展的。

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