現(xiàn)如今市面上的內(nèi)胎產(chǎn)品都是以丁基橡膠或丁基再生膠為原料加工而成的，這是由丁基橡膠/再生膠優(yōu)異的氣密性決定的。丁基橡膠/再生膠透氣率極低，是生產(chǎn)內(nèi)胎的原料。使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)內(nèi)胎產(chǎn)品時，多使用C5石油樹脂，調(diào)節(jié)丁基內(nèi)胎的物理機械性能和門尼黏度，內(nèi)胎價格，這是為什么？

橡膠行業(yè)常用的樹脂有C5石油樹脂和C9石油樹脂，其中C5石油樹脂與丁基膠料相容性好，屬于脂肪族碳鏈樹脂，可以增加膠料粘性，價格低廉，因此通常用在丁基內(nèi)胎配方中。

化丁基橡膠（BIIR）的制備方法分為干混煉法和溶液法兩種。干混煉法可分別把N-代琥珀酰10%、二二乙內(nèi)酰脲7.5%或活性碳吸附（31.2%重量比）30%加入到開煉機上的丁基橡膠中進行熱混煉而制得；溶液法是將丁基橡膠溶解于氯化烴溶劑，再通過加入3%的而制得。該化過程是持續(xù)的，其產(chǎn)品質(zhì)量均勻且穩(wěn)定?；』鹉z有更多的活性硫化點，硫化速度快，與不飽和型橡膠能更好地粘合，有更高的耐老化性，較低的焦燒安全性。隨著我國輪胎工業(yè)的發(fā)展，內(nèi)胎公司，尤其是轎車輪胎向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，對其氣密層的氣密性的要求越來越高。

輪胎氣壓

　　1.充氣輪胎應(yīng)按現(xiàn)行中所規(guī)定的“氣壓負(fù)荷對應(yīng)表”的氣壓來充氣;不宜打氣太足，因為輪胎在高速運轉(zhuǎn)下可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎危險，所以應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓

　　2.輪胎充氣后應(yīng)檢查是否有部位漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時修理;

　　3.輪胎在使用中必須保證內(nèi)壓正常。長時間運行或作業(yè)時，應(yīng)定時檢查輪胎氣壓;長時間停車時，前后軸必須架起;行駛時，盡量避開或者慢速通過或者其他尖銳障礙物。

　　4.氣壓偏高，輪胎易磨冠、冠爆;氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞;

　　5.雙胎并裝時，兩胎的充氣應(yīng)一致，不能一個氣壓高，鄭州內(nèi)胎，一個氣壓低。

　　二、檢查內(nèi)胎

　　1.要按叉車輪胎規(guī)格大小配用相應(yīng)內(nèi)胎

　　;2.如果內(nèi)胎漏氣，會造成外胎早期損壞;

　　3.丁基橡膠內(nèi)胎耐高溫，氣密性好，高速輪胎(有內(nèi)胎的)應(yīng)配丁基橡膠內(nèi)胎

　　;4.內(nèi)胎如需單獨存放，應(yīng)充以適量的空氣，內(nèi)胎批發(fā)，不得折疊平放或堆疊;不單獨存放時，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。

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