氣力輸送設(shè)備中壓力受損的主要來(lái)源是什么?

　我們知道，風(fēng)機(jī)具有通風(fēng)除塵的作用，大料倉(cāng)存儲(chǔ)設(shè)備，一般會(huì)使用于氣力輸送設(shè)備當(dāng)中，不過(guò)在使用當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生較多的壓力受損，所以在選擇風(fēng)機(jī)的時(shí)候，需要慎重考慮一下關(guān)于這方面的因素，接下來(lái)就和小編一起來(lái)看看關(guān)于氣力輸送設(shè)備中壓力受損的主要來(lái)源是什么？

　　1、氣力輸送過(guò)程中水平管和垂直管內(nèi)空氣和材料的壓力受損。

　　該部分壓力損失包括水平管道和垂直管道中的損失，主要由空氣和材料與管壁的摩擦、自身的碰撞和摩擦以及材料保持懸浮的消耗；在垂直管道中還需要克服材料懸掛提升。

　　2、材料加速過(guò)程中的壓力損失。

物料從靜止開(kāi)始到起動(dòng)，并達(dá)到穩(wěn)定的速度，相應(yīng)的消耗空氣能量，因此這部分會(huì)造成壓力損失。

　　3、彎頭和其它類似配件的壓力損失。

氣力輸送管道很難保證處于水平或垂直狀態(tài)，并且會(huì)根據(jù)實(shí)際情況發(fā)生彎曲等變化。在這種情況下，在輸送過(guò)程中空氣和物料會(huì)轉(zhuǎn)向，此時(shí)由于慣性和離心力，空氣和物料會(huì)與管壁碰撞，改變重新分配和啟動(dòng)的方向，造成相當(dāng)大的壓力損失。

　　4、壓力損失由消聲器、氣體分離、除塵等配套部件和設(shè)備組成。

氣力輸送設(shè)備是一套完整的系統(tǒng)，會(huì)涉及到其他輔助設(shè)備，大料倉(cāng)存儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)，如過(guò)濾消聲器、后期除塵、氣料分離等，這些都會(huì)消耗氣體能量，造成壓力損失。

中央供料系統(tǒng)是為注塑車(chē)間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的

中央供料系統(tǒng)是為注塑車(chē)間的塑料產(chǎn)品生產(chǎn)而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)了不間斷無(wú)人化連續(xù)成型作業(yè)。可根據(jù)需要改變?cè)掀贩N、多顏色材料的組合使用方式，實(shí)現(xiàn)著色工序的自動(dòng)化。系統(tǒng)能夠以全自動(dòng)方式再生和使用注口冷料，能夠?qū)λ泄┝显O(shè)備的控制，并防止了儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)阻塞現(xiàn)象的發(fā)生，通過(guò)設(shè)置中央監(jiān)控臺(tái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。中央集中供料系統(tǒng)采用微機(jī)集中自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)粒料的24小時(shí)連續(xù)供料作業(yè)。多臺(tái)小型微機(jī)分別控制各臺(tái)成型機(jī)的著色工藝，計(jì)量準(zhǔn)確、混合均勻，并可靈活改變顏色，大料倉(cāng)存儲(chǔ)設(shè)備多少錢(qián)，適應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的多顏色多品種要求。根據(jù)不同成型機(jī)的生產(chǎn)量，靈活變更供料量。多個(gè)供料管道設(shè)計(jì)，可保證對(duì)主料多樣化的要求。系統(tǒng)具有多種監(jiān)控及保護(hù)功能，工作。中央供料系統(tǒng)的別名有：集中供料系統(tǒng)、自動(dòng)送料系統(tǒng)等。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以簡(jiǎn)單地根據(jù)以下原則來(lái)估算所需的氣流速度:

　　1、對(duì)于粒徑均勻的物料，氣流速度一般為懸浮液速度的1.5 ~ 2.5倍，物理性能好取下限，大料倉(cāng)存儲(chǔ)設(shè)備安裝，物理性能差取上限。

　　2. 對(duì)于粒徑不均勻的物料，如果大粒徑物料占比大于40%，則根據(jù)大粒徑物料的特性選擇氣流速度，一般采用兩倍懸浮速度比較合適。

　　3、對(duì)于粉狀物料，由于很容易附著在管壁上，所以粉狀輸送系統(tǒng)的氣流速度往往是懸浮速度的幾倍甚至幾十倍。當(dāng)采用高濃度輸送時(shí)，可采用低速輸送。

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