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燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,燃油沒有充分燃燒,尾氣能源回收廠家,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。燃油系統(tǒng)積碳是導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的主要原因,是尾氣產(chǎn)生的源頭。由于燃油品質(zhì)、怠速行駛、空氣灰塵等原因,導(dǎo)致燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進(jìn)氣門、火花塞、燃燒室產(chǎn)生積碳,造成燃燒室內(nèi)油氣比例不均勻,尾氣能源回收,燃油沒有充分燃燒,導(dǎo)致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。
工業(yè)尾氣能量回收的方法,主要解決現(xiàn)有技術(shù)中能耗較高的問題。本發(fā)明通過采用一種工業(yè)尾氣能量回收的方法,有機(jī)物和有害物濃度為10~8000PPM的工業(yè)尾氣經(jīng)過催化處理后,將尾氣中的所述有機(jī)物和有害物轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水,經(jīng)過催化處理后的尾氣進(jìn)入膨脹機(jī),將尾氣在催化處理過程中產(chǎn)生的熱能通過膨脹機(jī)一次膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能作為空壓機(jī)的部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)以降低空壓機(jī)的電力消耗,空壓機(jī)動(dòng)力不足部分由電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充,經(jīng)過能量回收后的尾氣從膨脹機(jī)出口排出的技術(shù)方案較好地解決了上述問題,可用于工業(yè)尾氣能量回收中。
結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
尾氣(HCl、SO2、NH3、HF)回收裝置由降膜回收器 、吸收塔、二級(jí)吸收塔、真空泵、排氣管及控制儀表組成。
本系列裝置可根據(jù)應(yīng)用要求安裝自動(dòng)控制元器件,如氣體在線分析儀、流量傳感器(氣、液)、電磁閥、液位控制計(jì)、PH值控制計(jì)、電導(dǎo)率儀、控制柜及附件等,從而實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)運(yùn)行及管理的自動(dòng)化。
在本制酸反應(yīng)過程中,生成的低濃度的稀酸溶液參與到酸循環(huán)反應(yīng)中,尾氣能源回收咨詢,用后道工序制成的稀酸溶液補(bǔ)充上道工序減少的循環(huán)液中去,尾氣能源回收詳情,濃度達(dá)到工藝要求后,集中存放。這個(gè)過程完成了酸尾氣回收的過程。本系列裝置可采用自動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)無人化管理模式。
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