歐曼GTL

兩款車型的底盤是專門為快遞運輸而研發(fā)的配置，從外觀方面能看見與普通版本車型明顯的差別就是駕駛室整體離地間隙更低了，底盤高度有所降低。因為快遞運輸基本以高速公路為主要運輸路段，更低的底盤能夠降低風(fēng)阻亂流通過底盤，這樣的做法是為了提高車輛在高速運行時的穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟性。

更低的駕駛室如果要匹配大尺寸貨廂，那么大尺寸的導(dǎo)流罩，天津自動擋卡車，歐曼GTL原廠自帶可調(diào)節(jié)的大尺寸導(dǎo)流罩，可以匹配大尺寸貨廂，車頭與掛車能夠形成更完整的一體，空氣亂流通過主車與掛車直接的縫隙也會減少，在高速運輸時效果為明顯。

歐曼GTL對比德龍新M3000

內(nèi)飾比拼

兩車都采用了四幅式方向盤造型設(shè)計，在美觀性方面德龍新M3000在喇叭按壓區(qū)域用bingling bingling的鋁合金材質(zhì)繞了一圈，給人的視覺感受上會更加精致一些。歐曼GTL喇叭開關(guān)并不在方向盤上，而是集成在燈光組合開關(guān)。

門窗控制區(qū)域的設(shè)計兩車也是風(fēng)格各異，歐曼GTL在按鍵開關(guān)前面設(shè)計了一個出風(fēng)口，對車窗除霧能起到更大的效果，同時控制面板采用了碳纖維紋路設(shè)計，整體運動氣息強，門板上的藍(lán)色拼接色也讓車廂內(nèi)部氛圍更加活躍。

德龍新M3000的設(shè)計則是在控制面板前設(shè)計了一個可安放煙灰缸的一個裝置，對于有煙癮的駕駛員來說何嘗不是一種福音，其車窗除霧方面則是單獨設(shè)計了出風(fēng)口，實用性與功能性表現(xiàn)還是不錯的。

歐曼GTL對比德龍新M3000

歐曼GTL前保險杠采用了全包的設(shè)計，下一級登車踏板底部還有塑料包圍，外觀整體性是會更好一些，不過對于短途的砂石料運輸?shù)膼毫庸r來說相對要比較不友好一點兒。德龍新M3000采用的是高位保險杠設(shè)計，相比歐曼GTL通過性能表現(xiàn)略好一點，其下一級登車踏板就是鏤空設(shè)計，即便磕壞了后期更換成本也比較低一些。

前照燈組的設(shè)計與配置兩車都表現(xiàn)不錯，歐曼GTL遠(yuǎn)、近光燈與轉(zhuǎn)向燈集成于一體，霧燈組安置在下方，采用了雙霧燈的設(shè)計；而德龍新M3000則是采用了全一體式設(shè)計，遠(yuǎn)、近光燈與轉(zhuǎn)向燈還有霧燈都集成在同一個燈組里。兩車都配有透鏡大燈，夜間照明條件，能夠滿足不同時間下的運輸照明需求。

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