1.6檢測(cè)下旁承磨耗板上平面和滾子上部（JC-1型彈性旁承為支承磨耗板頂面）距離B值應(yīng)符合表5-2要求。

a)B值不符合要求時(shí)，檢測(cè)下旁承磨耗板厚度A，如果更換下旁承磨耗板能使B值符合要求時(shí)，更換下旁承磨耗板；

b)更換下旁承磨耗板不能使B值符合要求時(shí)，從旁承座中拆卸旁承體，測(cè)量旁承體自由高，旁承體自由高不符合表5-2的檢修限度要求時(shí)，更換為新品旁承體及下旁承磨耗板使B值符合要求

c)旁承體自由高符合表5-2要求時(shí)，調(diào)整旁承體和旁承座間的調(diào)整墊板使B值符合要求。調(diào)整墊板厚度為2～5mm，數(shù)量為1塊。調(diào)整墊板厚度不宜過大，調(diào)整后B值大于標(biāo)準(zhǔn)下限約1mm為宜；

鐵墊板概述，鋼軌和軌枕之間軌下鐵墊板是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件之一，在輪軌動(dòng)力系統(tǒng)中起著重要的減振作用。隨著重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，軸重日益增加，在鋼軌逐漸重型化的同時(shí)，對(duì)墊板的性能提出了更高要求，求墊板的減振性能好、耐沖擊、使用壽命長(zhǎng)。鐵路軌下鐵墊板的生產(chǎn)工藝目前有三種：鍛造、鑄造、軋制，根據(jù)不同的客戶需要加工定制。

f)須逐個(gè)檢測(cè)旁承磨耗板上平面至滾子上部（JC-1型為支承磨耗板上平面中部）的垂直距離（B值），符合表5-2的規(guī)定；

g)裝用新品彈性旁承體時(shí)，不得在彈性旁承體和旁承座間加裝調(diào)整墊板（PB型棚車除外），新品旁承磨耗板自制造之日起到裝車使用前的貯存期不得超過2年；

h)JC-1型彈性旁承支承磨耗板組裝時(shí)，須在支承磨耗板頂部施加垂直面力平行壓入，組裝后支承磨耗板和旁承座接觸部位用0.5mm厚度塞尺(寬度10mm)檢查，插入深度不大于20mm，組裝后不得松動(dòng)，24KG鐵路彈性墊板價(jià)格，側(cè)面防脫卡應(yīng)入槽；

i)滾子軸端部平面須向下組裝，組裝后滾子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；

j)彈性旁承體和旁承座組裝時(shí)，須確認(rèn)旁承座和旁承體型號(hào)，不得錯(cuò)裝；彈性旁承側(cè)板及旁承座側(cè)面凹槽高度：JC型為50mm，JC-2型為47mm，JC-3型為45mm。

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