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防火門設(shè)置的合理性和控制原理
防火門一般都設(shè)置在疏散門或安全出口處。防火門既是保持建筑物防火分隔完整性的主要物件之一,又是人員疏散經(jīng)過疏散出口或安全出口時需要開啟的門。因此防火門的開啟方式和方向應(yīng)滿足在緊急情況下人員迅速開啟,快捷疏散的需要。
1.常閉式防火門的設(shè)置部位
為了防止在火災(zāi)時煙氣或火勢通過門洞竄入人員的疏散通道、樓梯間內(nèi),以保證疏散通道的相對安全和人員的安全疏散,這些部位的防火門平時應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài),小型電動升降柱,在火災(zāi)情況下人員疏散后能自行關(guān)閉。以下場所應(yīng)設(shè)置常閉式防火門:高層居民住宅、高層辦公樓、寫字樓等公共建筑、附設(shè)在建筑物內(nèi)部的消防控制室、消防水泵房等設(shè)備用房的防火門。這些建筑平時、物流相對較少,油壓升降柱,建筑內(nèi)部的人員大部分是相對固定的,使用防火門的頻率抵,不會對防火門的順序器、閉門器造成損壞。
2.常閉式防火門的控制方式
常閉式防火門一般由防火門扇、門框、閉門器、密封條等組成,雙扇或多扇常閉式防火門還裝有順序器。常閉式防火門不需要設(shè)置電動自動控制,采用常閉防火門的部位應(yīng)有常閉的“警示標(biāo)志”。在消防監(jiān)督檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)設(shè)置在疏散通道和安全出口上的防火門被鎖閉(如公共娛樂場所、大型超市),為了解決消防安全與安防之間的矛盾,建議在這些場所應(yīng)安裝防火型報警逃生門鎖,如果設(shè)置了防止外部人員隨意進(jìn)入的防火門,應(yīng)設(shè)置在火災(zāi)情況下不需要鑰匙等任何器具既能迅速開啟的裝置,而且在明確的位置有使用提示。
全自動升降柱安裝:在需要安裝升降路障的位置尋找中心點(diǎn)挖出與產(chǎn)品尺寸相等的坑后,底部鋪上10cm左右的沙石,然后放入升降路障使之與地面水平齊平,預(yù)埋直徑6分線管接線到控制器、再在路障周圍用水泥澆筑直至與地面齊平、控制器接220V電源。
全自動升降柱上升下降:按遙控上升和下降按鍵操作、遙控控制距離50-80米(直線距離)設(shè)備停電之后還可遙控把柱子下降到地下起到消費(fèi)作用。
產(chǎn)品廣泛用于城市交通、及國家重要機(jī)關(guān)大門及周邊、步行街、高速公路、收費(fèi)站、機(jī)場、學(xué)校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制,有效地保障了交通秩序即主要設(shè)施和場所的安全。和重要單位大門:安裝升降路障,可電動、遙控或等方式控制升降,有效阻止外單位車輛進(jìn)入和不法車輛闖入。
步行街:步行街路口安裝升降式路障,平時路障處于升起狀態(tài),限制車輛進(jìn)出,如遇緊急或特殊情況(如火災(zāi)、急救、領(lǐng)導(dǎo)視察等)可迅速降下路障,以便車輛通行。道路隔離帶:在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障,平時阻止車輛左轉(zhuǎn)或掉頭行駛。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情況,可放下路障,使車輛改道通行。
實(shí)施車輛沖撞的意圖,是盡可能規(guī)模的殺傷民眾,以博得媒體關(guān)注,制造恐慌和轟動效應(yīng)。比如重要單位門口、廣場、等人員密集的場所,非常容易遭到分子沖撞。而當(dāng)這些場所的民眾在遭遇車輛沖撞時一般都無處可以躲避,更能成為他們的重點(diǎn)。車輛沖撞的殺傷力與車輛重量和速度直接相關(guān),所以他們一般會選擇利用卡車實(shí)施沖撞,宣城升降柱,制造更大的傷亡。
以下是防范的其中三種方式
方法一,提前預(yù)警,部門需要在容易遭受的場所布置足夠的多警力和設(shè)置檢查站,給者威懾力,這是從城市管理者角度出發(fā)的辦法。
方法二,安裝防撞設(shè)施。場所負(fù)責(zé)人,針對不同場所安裝路障設(shè)施,比如部署升降柱路障、便攜式L型、欄桿、拒馬等,防止有人駕車沖撞。這些設(shè)備中尤其是升降柱防撞能力相當(dāng)強(qiáng),早實(shí)車碰撞測試顯示,重7.5噸卡車以80碼速度沖向升降柱,卡車被成功的限制在原地,而且過后可以正常升降,所以在大的地方安裝升降柱即便發(fā)生駕車沖撞也可以的降低車速,升降柱廠家,將損失降到,將危險扼殺在發(fā)生的那一刻。
方法三。加強(qiáng)管控安裝監(jiān)控設(shè)備和一些應(yīng)急報警設(shè)備,提前預(yù)防。
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