彩色自發(fā)光陶瓷顆粒防滑路面是以彩色陶瓷顆粒防滑路面工程施工方法及加工工藝為原形，那或是保存彩色陶瓷顆粒防滑路面的所有優(yōu)勢(shì)。僅僅將一部分陶瓷顆粒換為熒彩石拋撒在路面上，這類工作方式，無須擔(dān)憂它的產(chǎn)品質(zhì)量問題。第二，彩色自發(fā)光陶瓷顆粒防滑路面，是消化吸收大白天的日光，隨后存儲(chǔ)出來，發(fā)亮橋面，夜里再全自動(dòng)發(fā)光，不容易導(dǎo)致電力能源的消耗，翠綠色又環(huán)境保護(hù)。第三，彩色自發(fā)光防滑路面還具備防滑的特性，不僅能夠發(fā)光，在雨雪天氣結(jié)凍等天氣中還能具有提早預(yù)防滑倒的實(shí)際效果。

近幾年隨著自發(fā)光道路的逐漸興起，各種類型及各種材質(zhì)的自發(fā)光碎石也紛至沓來，分為樹脂顆粒、亞克力顆粒、塑料顆粒、以上顆粒根據(jù)現(xiàn)有材料及制作技術(shù)，無法克服在戶外使用，景觀橋面公司，經(jīng)受紫外線照射，短時(shí)間內(nèi)黃變的缺陷，黃變則無法發(fā)光，所以整個(gè)市場(chǎng)上的發(fā)光顆粒魚目混珠，質(zhì)量更是良莠不齊，加之工程建設(shè)者對(duì)該材料的認(rèn)識(shí)浮淺或者根本就不了解，再加上生產(chǎn)廠家的夸大宣傳和承諾，使很多工程抱著美好愿望建造的自發(fā)光道路在短時(shí)間內(nèi)喪失夜晚發(fā)光效果。我公司研發(fā)的高分子玻璃復(fù)合顆粒，利用進(jìn)口高分子材料，戶外使用數(shù)十年不開裂、不變黃，同時(shí)采用透明玻璃為介質(zhì)，星光橋面，對(duì)應(yīng)面無數(shù)次相互吸光和放光，大大提高了發(fā)光亮度與發(fā)光時(shí)長(zhǎng)，并且價(jià)格適中，顆粒形狀和大小根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)需求隨意變換，獲得國(guó)家一項(xiàng)發(fā)明和三項(xiàng)實(shí)用新型，懇切地講是目前建造自發(fā)光、塑膠跑道、透水混凝土、膠粘石、陶瓷顆粒路面的產(chǎn)品。






發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來說無異于救星。減少碳排放，橋面，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國(guó)公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對(duì)英國(guó)還是民眾都是福音






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