下面堆垛機(jī)貨叉廠家為您介紹：叉車尾氣排放不正常的原因

1、排氣冒黑煙：柴油機(jī)負(fù)荷超過規(guī)定 降低負(fù)荷使之在規(guī)定的范圍內(nèi) 各缸供油量不均勻 ，調(diào)整噴油泵， 氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，單伸位堆垛機(jī)貨叉，燃燒惡化 調(diào)整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷，噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒 調(diào)整噴油，渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各結(jié)合面漏氣等 檢查或更換氣封環(huán)；擰緊結(jié)合面螺釘.

2、排氣帽白煙 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 檢查油嘴偶件，進(jìn)行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍。柴油機(jī)剛啟動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運轉(zhuǎn)一些時間。

3、排氣冒藍(lán)煙：空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油過多（油浴式空濾器） 拆檢和清理空氣濾清器，減少機(jī)油至規(guī)定平面，活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，堆垛機(jī)貨叉在哪買，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 拆檢活塞環(huán)，必要時更換，長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時選用功率要適當(dāng)，堆垛機(jī)貨叉，油底殼內(nèi)機(jī)油加入過多 按機(jī)油標(biāo)尺刻線加注機(jī)油。

4、排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進(jìn)入氣缸 更換氣缸蓋。

在實際的倉儲工程項目中，雙伸位堆垛機(jī)貨叉，堆垛機(jī)貨叉，在設(shè)計立體倉庫的貨架高度時，經(jīng)常聽到要根據(jù)75mm的多重關(guān)系進(jìn)行計算。許多人有時可能不理解為什么它是這樣設(shè)計的。

事實上，這句話是根據(jù)架子柱和梁的制造工藝和安裝方法總結(jié)出來的。目前，大多數(shù)立柱和貨架梁是用懸掛板連接的，立柱制作時已經(jīng)制作好了，連接孔已經(jīng)提前打開。

貨架柱孔間距方面，中小型貨架一般為50mm，重型貨架為50mm和75mm，立體倉庫貨架大多為75mm。這也是為什么貨架高度按照75mm倍數(shù)設(shè)計的原因之一。

其中一個原因是梁掛件的高度大于梁本身。制造梁時，可通過改變梁掛件的焊接位置來微調(diào)層高。每層不同梁的安裝增加了現(xiàn)場安裝的難度，容易出錯。錯誤不易發(fā)現(xiàn)，在堆垛機(jī)拾取和放置貨物時，可能會造成貨物掉落等嚴(yán)重后果。因此，在設(shè)計梁時，都盡量統(tǒng)一梁的焊接高度。

堆垛機(jī)貨叉每個階段都有自己的目標(biāo)。

設(shè)計前準(zhǔn)備

1.了解場地條件數(shù)據(jù)庫，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地基承載力、風(fēng)雪荷載條件等環(huán)境影響。

2.在自動化倉庫的整體設(shè)計中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多學(xué)科交叉、相互制約，這就要求第三方物流公司在設(shè)計時必須考慮到各個的需求。例如，機(jī)械運動的精度是根據(jù)結(jié)構(gòu)的制作精度和土建工程的沉降精度來選擇的。

3.需要制定第三方物流公司在倉儲系統(tǒng)、人員配備等方面的投資計劃，以確定倉儲系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動化程度。

4.研究第三方物流企業(yè)倉儲系統(tǒng)的其他方面，如貨物來源、關(guān)聯(lián)倉庫的交通狀況、貨物的包裝、貨物的處理方式、貨物的蕞終目的地和運輸方式等。

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