投資小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁的人也越來(lái)越多了，正所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道，要想投資電動(dòng)車(chē)充電樁且還實(shí)現(xiàn)盈利的話(huà)，需要一些相關(guān)知識(shí)和準(zhǔn)入門(mén)檻，今天就來(lái)給大家說(shuō)下投資小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁需要注意哪些？

一、現(xiàn)在想要投資小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁可以選擇的加盟品牌越來(lái)越多，既然是投資小區(qū)周邊的充電樁就應(yīng)該先調(diào)查下小區(qū)的情況是否符合安裝充電樁，電瓶車(chē)充電樁，其中要調(diào)查有哪些小區(qū)在布線(xiàn)方面適合安裝什么樣的充電樁，以及這些小區(qū)中電動(dòng)車(chē)的數(shù)量比例如何，還有就是小區(qū)物業(yè)是否愿意合作等，確定這些再來(lái)挑選小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁的加盟品牌。

二、在做好市場(chǎng)調(diào)研之后確定有小區(qū)物業(yè)愿意合作，而且布線(xiàn)環(huán)境都不是問(wèn)題，也有著很好的客源時(shí)，則要重視設(shè)備問(wèn)題，現(xiàn)在有很多充電樁加盟機(jī)構(gòu)提供的充電樁設(shè)備華而不實(shí)，看似充電樁功能強(qiáng)大，但實(shí)際上畫(huà)蛇添足在使用的過(guò)程中很多功能用不上，但是因?yàn)榫邆溥@些功能所以設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用和加盟費(fèi)也就高了不少，因此加盟前還是要了解充電樁才行。

三、在考慮投資小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁項(xiàng)目時(shí)一定要重視收費(fèi)情況，除了人工收費(fèi)之外當(dāng)下流行的微信支付等移動(dòng)支付功能也應(yīng)該具備，而且還要考慮用戶(hù)使用時(shí)出現(xiàn)停電的情況如何處理，尤其是出現(xiàn)已經(jīng)繳納費(fèi)用后，充電途中停電該如何處理，根據(jù)這些選擇充電樁和對(duì)應(yīng)的管理系統(tǒng)才行。

充電樁五大運(yùn)營(yíng)模式解讀

目前有五種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、用戶(hù)主導(dǎo)模式、混合模式、眾籌模式。

1、主導(dǎo)模式

特點(diǎn)：作為公共基礎(chǔ)設(shè)施的電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其建設(shè)運(yùn)營(yíng)在大多數(shù)地區(qū)都由主導(dǎo)，即作為投資主體，負(fù)責(zé)充電樁的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。

優(yōu)缺點(diǎn)：主動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式有利于組織有序、集約化發(fā)展路線(xiàn)，但是由于目前電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)普遍效率低下，會(huì)長(zhǎng)期增加財(cái)政壓力，不利于電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

案例：北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)充電站。

2、企業(yè)主導(dǎo)模式

特點(diǎn)：由作為市場(chǎng)主體的企業(yè)投資與運(yùn)營(yíng)充電樁。

優(yōu)缺點(diǎn)：企業(yè)主導(dǎo)下的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)管理效果要明顯高于主導(dǎo)，在資金方面壓力也較小。但是企業(yè)主導(dǎo)需要配合政策，電瓶車(chē)充電樁多少錢(qián)，否則對(duì)市場(chǎng)秩序造成影響，不利于有序化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

案例：特斯拉。

3、用戶(hù)主導(dǎo)模式

特點(diǎn)：用戶(hù)為滿(mǎn)足自身車(chē)輛需要投資建設(shè)充電樁。由于充電樁成本的下降速度很快，家用充電設(shè)施推廣或?qū)⒂瓉?lái)高速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)。

優(yōu)缺點(diǎn)：可以實(shí)現(xiàn)充電樁與客戶(hù)的有效連接，但同時(shí)客戶(hù)需要承擔(dān)較高的建設(shè)成本，也可通過(guò)經(jīng)營(yíng)成為一種營(yíng)利模式。

案例：宗毅――通過(guò)社交平臺(tái)吸引商家，眾籌充電網(wǎng)絡(luò)遍布。

4、混合模式

特點(diǎn)：參與和扶持下的企業(yè)主導(dǎo)模式，混合運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)交直流充電樁集中站。

優(yōu)缺點(diǎn)：和企業(yè)互補(bǔ)能夠減少各自模式的不足，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)進(jìn)步發(fā)展。但是雙方協(xié)調(diào)要求高，企業(yè)受到的約束會(huì)較多。

案例：特銳德――通過(guò)與合作，推廣新能源。

5、眾籌模式

特點(diǎn)：整合企業(yè)、社會(huì)、等多方面力量，利用互聯(lián)網(wǎng)思維的眾籌模式推進(jìn)充電樁建設(shè)。

優(yōu)缺點(diǎn)：眾籌有利于提高社會(huì)資源利用率，并且有助于提高各個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率，掃碼電瓶車(chē)充電樁，在服務(wù)上也更注重用戶(hù)需求。眾籌模式目前得到大力支持和推廣，但在停車(chē)位資源緊張的城市較難推廣。

充電樁安全要求

（1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門(mén)外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。

（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。

（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。

另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線(xiàn)路通過(guò)。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。

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