GTL中網(wǎng)帶有鍍鉻便條，中間鑲嵌福田車標(biāo)更顯大氣

GTL中網(wǎng)帶有鍍鉻便條，中間鑲嵌福田車標(biāo)更顯大氣。這款車型采用了通過(guò)性更強(qiáng)的高位工程版保險(xiǎn)杠，兩側(cè)的一體式大燈采用緊湊方正造型設(shè)計(jì)。

近光燈透鏡提升日常城市短距離行駛的安全性，下層副保險(xiǎn)杠采用低位防鉆入設(shè)計(jì)，提升日常行車的安全性。

車身側(cè)面采用三層寬體合金腳踏板，底層踏板上方帶有橡膠防滑墊，上下車輛安全性有保證。

歐曼GTL短軸距雙導(dǎo)有什么優(yōu)勢(shì)?

車輛軸距也是嚴(yán)格按照要求來(lái)，歐曼GTL短軸距車型很早就已經(jīng)誕生，所以在行業(yè)內(nèi)還是有一定的優(yōu)勢(shì)。該車軸距為1800 2550 1400mm，驅(qū)動(dòng)形式為8X4。GTL質(zhì)享版車長(zhǎng)8.8米，寬度2.55米，高度3.58米，8X4驅(qū)動(dòng)形式的歐曼GTL質(zhì)享版外觀尺寸和常見(jiàn)的6X4長(zhǎng)軸距渣土車并沒(méi)有太大差別。

那你要說(shuō)短軸距雙導(dǎo)有什么優(yōu)勢(shì)？那肯定是有的，畢竟歐洲國(guó)家也很流行短軸距8X4渣土車，存在肯定是合理的。首先是短軸距渣土車的拐彎半徑小了，其次采用的是8X4驅(qū)動(dòng)形式，比6X4又靈活一些。

當(dāng)前，隨著基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度的加大，天津福田歐曼，云南省作為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略和“西部大開發(fā)”建設(shè)連接交匯的戰(zhàn)略支點(diǎn)，大量工程建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，帶動(dòng)了自卸車市場(chǎng)需求大幅上漲的高峰期。公路重載運(yùn)輸車多用于運(yùn)輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等區(qū)域，天津福田4s店，運(yùn)輸路況差，崎嶇山路、泥濘洼地屢見(jiàn)不鮮。福田戴姆勒汽車營(yíng)銷公司副總經(jīng)理劉剛表示：“自卸車用戶在選車時(shí)要求車輛具有爬坡動(dòng)力要強(qiáng)、下坡制動(dòng)要好、出勤率要高、維修服務(wù)要快的優(yōu)勢(shì)，天津福田，尤其是要避免“小馬拉大車”等弊??；且隨著用戶的年輕化，車輛駕駛的舒適都有新要求。我們希望通過(guò)大賽檢查我們的產(chǎn)品性能，不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品。”在自卸車綜合性能測(cè)試大賽過(guò)程中，無(wú)論面對(duì)泥濘的道路亦或是經(jīng)過(guò)15°的上坡路段，或者在勻速下進(jìn)行緊急制動(dòng)，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車在載重的情況下的通過(guò)性、承載性都取得了優(yōu)異的成績(jī)。

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