發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，發(fā)光橋面公司，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國(guó)家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認(rèn)為，人類對(duì)智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，網(wǎng)紅熒光橋面，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的實(shí)踐，而正是這些實(shí)踐才對(duì)司機(jī)和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來(lái)，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國(guó)公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國(guó)已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國(guó)將熄燈范圍擴(kuò)大，規(guī)定在晚上9點(diǎn)開(kāi)始就把的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，發(fā)光橋面，不管對(duì)英國(guó)還是民眾都是福音






夜光道路就是一條靠自己就會(huì)發(fā)光的道路，路面發(fā)光與它使用的夜光粉發(fā)光材料有很大關(guān)系。夜光粉與具有一定通透和反光效果的石料混合，同時(shí)在道路的設(shè)計(jì)上采用了超大空隙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，夜光粉在白天充分吸收并儲(chǔ)存光能，夜間以光能的形式釋放，使整個(gè)路面在高能和原始狀態(tài)下切換，產(chǎn)光的效果。夜光路面不僅好看還實(shí)用，受到許多人的喜歡，夜光道路有許多好處，

發(fā)光石，也可以稱之為夜光石。其實(shí)是一種“蓄光發(fā)光的顆?！?，是一種人工材料，是一種不可思議的鋪裝材料。

白天通過(guò)對(duì)光線的能量?jī)?chǔ)存，橋面，在黑暗中釋放出來(lái)。使白天本就美麗的地面到了晚上變得更加璀璨。

發(fā)光路面是一種藝術(shù)裝飾性路面，發(fā)光路面在施工后的2-3小時(shí)后就可以初步使用，減少了施工進(jìn)度，和不必要的麻煩，甚至可以在一夜之間翻新一個(gè)場(chǎng)地！得到一種煥然疑心的感覺(jué)和的視覺(jué)沖擊力。

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