工量具使用時應(yīng)注意事項是什么？

      (1)測量時與工件接觸應(yīng)適當(dāng)，不可偏斜，要避免用手觸及測量面，保護(hù)工量具。

　　(2)測量力應(yīng)適當(dāng)，過大的測量壓力會產(chǎn)生測量誤差，容易對工量具有損傷。

　　(3)工件之夾持方式要適當(dāng)，軌距尺價格，以免測量不準(zhǔn)確。

　　(4)不可測量轉(zhuǎn)動中的工件，以免發(fā)生危險。

　　(5)不要將工量具強(qiáng)行推入工件中或夾虎鉗上使用。

　　(6)不可任意敲擊、亂丟或亂放工量具。

　　(7)特殊量具的使用，應(yīng)遵照一定的方法和步驟來使用。

從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護(hù)背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，電子軌距尺，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護(hù)背距離是逐漸增大的；二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當(dāng)于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)），軌距尺廠家，對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進(jìn)行區(qū)分，一般認(rèn)為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)注水平，曲線段主要關(guān)注超高，而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn)，給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一（或重復(fù)）的假象

   軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，甘肅軌距尺，同時具有測量道岔的查照間隔和護(hù)背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量 。

   隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強(qiáng)軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。

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