閃光警告紅綠燈

   為了讓黃燈一直亮著，它提醒車輛和行人在經(jīng)由期要小心觀察，并答應(yīng)安全通過。這種燈不控制交通提前和讓步的效果，有的掛在交叉口上，有的只在夜間交通燈休止使用后使用黃燈和閃光燈提醒車輛和行人留意前方交叉口，所以他們應(yīng)該謹嚴行事，仔細觀察，安全通過。在對交通訊號燈、車輛、行人進行閃爍警示時，要遵循確保安全的原則，同時要遵守?zé)o交通訊號燈、無交通標志控制交叉口的交通規(guī)則。

方向指示交通訊號燈

   方向交通訊號燈是一種專門用于指示機動車行駛方向的交通訊號燈。通過不同的箭頭，它指示機動車直行、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。它由紅色、黃色和綠色箭頭圖片組成。

車道燈信號

   車道燈由綠色箭頭燈和紅色叉燈組成，它們設(shè)置在可變車道上，僅在此車道上工作。當綠色箭頭燈亮起時，本車道答應(yīng)車輛按照指示方向行駛；當紅色叉燈或箭頭燈亮起時，本車道休止行駛。

人行橫道燈光信號

   人行橫道燈由紅綠燈組成。紅燈鏡子上有一個站立的圖像，綠燈鏡子上有一個行走的圖像。人行橫道燈位于人行橫道兩端，位于交通流量較大的重要交叉口。燈頭面向道路并垂直于道路中央。

交通信號燈控制系統(tǒng)方案設(shè)計如下：

 （1）交通信號燈控制系統(tǒng)方案的選擇

 交通信號燈控制系統(tǒng)，可由多種電路來完成，因此交通信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計方案有很多，我們這里提供二種方案供選擇：

 方案一：由普通的數(shù)字電路集成芯片組成。這種方案的特點是：硬件設(shè)計思路簡單，但用元器件多，電路比較復(fù)雜，焊接調(diào)試容易出錯，而且不利于只能控制，調(diào)時電路復(fù)雜。

 方案二：用PLC來實現(xiàn)控制。這種方案特點是：可靠性強，控制功能強，編程方便，易于使用，能用于惡劣的環(huán)境，抗干擾性的能力強，具有各種接口，與外部設(shè)備連接非常方便，采用積木式結(jié)構(gòu)或模塊式結(jié)構(gòu)，交通信號燈報價，擴展靈活方便，維修方便，能隨時對程序進行在線修改，不用修改硬件線路，適應(yīng)性強，靈活方便。

 由于交通信號燈都是安裝在嘈雜的交通路口，交通信號燈供應(yīng)商，故其工作的穩(wěn)定性、可靠性與抗干擾的能力要求均較高，同時考慮發(fā)展，要求控制系統(tǒng)能靈活方便的升級。因此設(shè)計中選擇第二種方案。

 （2）交通信號燈控制系統(tǒng)總體設(shè)計

 交通信號燈控制系統(tǒng)以PLC為，在其輸入接入控制系統(tǒng)啟動和停止的兩個控制按鈕，輸出端分別接入東西綠燈、東西黃燈、東西紅燈、南北綠燈、南北黃燈、南北紅燈用于車輛的通行指示。運用八個定時器進行定時控制，兩個計數(shù)器進行綠燈閃爍次數(shù)的控制，其中兩個定時器分別與兩個計數(shù)器構(gòu)成振蕩器電路進行綠燈閃爍的控制。一個輸助繼電器用于系統(tǒng)工作的控制。

交通信號燈中監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

交通行業(yè)監(jiān)控會抓怕闖紅燈者，還有對于城市入口車牌的識別和高速公路上用于監(jiān)控的。闖紅燈抓拍可以將違1章停車，和闖紅燈的車輛都抓拍到，為城市道路的交通管理提供依據(jù)；高速公路的監(jiān)控對高速公路運行的情況進行管理，對于突然事件進行處理，避免出現(xiàn)擁堵。

十字路口闖紅燈抓拍要求：對闖交通信號燈紅燈的車輛進行抓拍，可以將違1的全過程都顯示出來，而且攝像機要具備強光抑制功能，在夜間可以抵消車輛遠光燈的照射，可以調(diào)整拍照的快門速度，可以對不同速度的車輛進行抓拍。

城市出入口車牌的識別要求抓拍車輛的車牌號碼，車輛行駛的速度都是不一樣的，這就要求攝像機可以自動適應(yīng)不同車速的抓拍要求，確保畫面的清晰。高速公路監(jiān)控是用來查看高速公路上的路面情況的。高速公路照明度低，環(huán)境也比較惡劣，公路沿線燈光條件不好，要求攝像機具有比較低的照明性能，在必要的時候可以配備輔助燈光。

交通信號燈通過信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動運輸通道、樞紐、運輸方式等資源的優(yōu)化配置，交通信號燈設(shè)計，促進運輸方式之間的無縫銜接和零換乘，交通信號燈，智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運輸節(jié)能減排提供支撐，創(chuàng)新驅(qū)動和市場引導(dǎo)的發(fā)展模式。

未來智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運輸，參與方通過信息網(wǎng)絡(luò)與價值鏈連接起來，交通信息和交通信號燈廠家，將按市場引導(dǎo)、價值驅(qū)動的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動，并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。

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