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3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應用:
打樣測試:從飛機或航天器的設(shè)計階段就開始使用3D打印進行零部件的打樣與測試,使所有設(shè)計問題盡量都在設(shè)計環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并加以解決,甚至優(yōu)化提升。利用3D打印出來的功能測試性能的模型和樣件,可以模擬出產(chǎn)品的終形態(tài)(功能形態(tài)、曲面形態(tài)等),從而驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理,運動配合是否順暢等等;一些設(shè)計,我們甚至可以制作1:1的模型,將其放進風洞,進行直觀的空氣動力檢測。
3D打印機打印過程
打印機打出的截面的厚度(即Z方向)以及平面方向即X-Y方向的分辨率是以dpi(像素每英寸)或者微米來計算的。一般的厚度為100微米,即0.1毫米,也有部分打印機如Objet Connex 系列還有三維 Systems" ProJet 系列可以打印出16微米薄的一層。而平面方向則可以打印出跟激光打印機相近的分辨率。打印出來的“墨水滴”的直徑通常為50到100個微米。 用傳統(tǒng)方法制造出一個模型通常需要數(shù)小時到數(shù)天,根據(jù)模型的尺寸以及復雜程度而定。而用三維打印的技術(shù)則可以將時間縮短為數(shù)個小時,當然其是由打印機的性能以及模型的尺寸和復雜程度而定的。
3D打印技術(shù)的優(yōu)勢
1、設(shè)計空間
2、改善產(chǎn)品設(shè)計
原型是產(chǎn)品的初稿,它有助于設(shè)計師、工程師和制造商進行多重反復的檢查,真切地體驗產(chǎn)品的外觀、手感。傳統(tǒng)的原型是利用泡沫或黏土進行手工制作,通過3D打印快速創(chuàng)建概念模型,設(shè)計者和客戶之間能夠更好的交流。在傳統(tǒng)的工業(yè)制造,如果一個設(shè)計概念在制成產(chǎn)品之后存在缺陷,企業(yè)需要承擔大量材料的浪費成本。而利用3D打印技術(shù)制作概念模型,能夠快速調(diào)整i初的設(shè)計并不斷改進。
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