堆垛機(jī)貨叉的使用原理

自動化立體庫、智能倉儲(AS/RS)是由立體貨架系統(tǒng)、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、計算機(jī)控制系統(tǒng)(WCS)、計算機(jī)管理系統(tǒng)(WMS)以及其他部件，如：電線、電纜、橋架、配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺、叉車等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動化系統(tǒng)，利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化，存取自動化，操作簡便化。

四驅(qū)貨叉、越野貨叉、大輪胎貨叉、工地用貨叉

噸越野貨叉圖

四驅(qū)越野式貨叉廣泛用于建筑，農(nóng)業(yè)，林業(yè)，石油，管道，鐵路，礦場等行業(yè)領(lǐng)域，可配加鏟斗，抓叉，抱夾等各屬具，減輕手的疲勞程度，還提升了搬運(yùn)操作的速度，從整體上提高了操作的質(zhì)量與效率，沙地，倉庫貨叉，雪地，泥洼地，土坡等行動自如，同時它結(jié)構(gòu)緊湊，可以在狹窄的空間靈活行動。

四驅(qū)貨叉可以做的工作兩驅(qū)貨叉做不了。

貨叉腐蝕、銹蝕、變形、厚度變薄等缺陷根據(jù)場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛安全檢驗(yàn)技術(shù)要求規(guī)定，雙伸位貨叉，貨叉水平段和垂直段的厚度磨損量不應(yīng)超過原值的 10%。貨叉易受機(jī)械力、周圍介質(zhì)化學(xué)或者電化學(xué)的作用、接觸或者相互運(yùn)動表面產(chǎn)生接觸疲勞或者腐蝕疲勞，具體的表現(xiàn)形式可以分為因受外力影響工作應(yīng)力超過屈服極限發(fā)生過量變形；因材質(zhì)劣化或者受力超過強(qiáng)度極限而發(fā)生的斷裂；因接觸或者相互運(yùn)動表面產(chǎn)生磨損而發(fā)生厚度變薄。

貨叉不允許反叉使用、單叉使用由于叉車使用環(huán)境的復(fù)雜，使用單位根據(jù)工況，擅自改變叉車的使用結(jié)構(gòu)，單伸位貨叉，違規(guī)使用貨叉。經(jīng)常會出現(xiàn)由于起升高度不足，擅自反叉使用、單叉使用。反叉時，由于使用的不是經(jīng)過正規(guī)廠商生產(chǎn)的反叉貨叉，當(dāng)起升貨物時，貨叉受力方式改變，極易造成貨叉折彎折斷，造成貨物的墜落。單叉叉取貨物時，貨叉，單叉所受貨物重力是平時雙叉的一倍，易造成貨叉的疲勞損傷。而且單叉使用還有貨物偏移的缺點(diǎn)，容易造成叉車運(yùn)行不穩(wěn)、貨物脫落。

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