3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

打樣測(cè)試：從飛機(jī)或航天器的設(shè)計(jì)階段就開始使用3D打印進(jìn)行零部件的打樣與測(cè)試，3D打印鞋，使所有設(shè)計(jì)問題盡量都在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并加以解決，甚至優(yōu)化提升。利用3D打印出來的功能測(cè)試性能的模型和樣件，可以模擬出產(chǎn)品的終形態(tài)（功能形態(tài)、曲面形態(tài)等），從而驗(yàn)證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，運(yùn)動(dòng)配合是否順暢等等；一些設(shè)計(jì)，我們甚至可以制作1:1的模型，將其放進(jìn)風(fēng)洞，3D打印，進(jìn)行直觀的空氣動(dòng)力檢測(cè)。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

材料組合：傳統(tǒng)的制造機(jī)器在切割或模具成型過程中難以將多種原材料融合在一起，3D打印的原材料之間可以任意組合，3D打印材料，制造出人們想要的性能結(jié)構(gòu)。比如在尼龍-玻璃纖維或者尼龍-碳纖維復(fù)合材料能夠提高尼龍的機(jī)械性能，在鎳合金粉末里加入50%的鈦金屬可以顯著提，現(xiàn)在已有科研人員在進(jìn)行碳納米管、石墨烯等復(fù)合新材料的研發(fā)。

3d打印機(jī)故障排除

邊首先調(diào)節(jié)平臺(tái)下旋鈕使平臺(tái)降至i低 然后打印機(jī)選擇設(shè)置中的平臺(tái)校準(zhǔn)；然后在每次噴頭下降到校準(zhǔn)點(diǎn)時(shí) 調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)平臺(tái)角的旋鈕使平臺(tái)剛好與噴頭接觸；照此方法將四個(gè)平臺(tái)角校準(zhǔn)一遍 然后進(jìn)行第二次校準(zhǔn) 這次不需要降低平臺(tái) 只需要對(duì)噴頭和平臺(tái)間的距離進(jìn)行微調(diào)使之貼合（如果剛剛好就不要調(diào)節(jié)） 然后確認(rèn) 機(jī)器重啟 大功告成。

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