智能化車輛進(jìn)出智能管理系統(tǒng)的科學(xué)研究是將當(dāng)代新科技與商品緊密結(jié)合，開發(fā)設(shè)計(jì)、適用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、靠譜的智能化車輛進(jìn)出智能管理系統(tǒng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件可以完成車輛的智能化系統(tǒng)管理方法。現(xiàn)階段，車牌在大城市車輛監(jiān)管管理方法中的運(yùn)用十分普遍。例如，在大中型地下停車場(chǎng)，現(xiàn)在可以應(yīng)用智能化停車收費(fèi)系統(tǒng)開展失竊車的等。車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件的研發(fā)與運(yùn)用將提升城市交通的安全系數(shù)，降低交通堵塞，完成智能化道路交通，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展信息化管理，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)。因而，科學(xué)研究和研發(fā)的性能智能化車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件有著較好的行業(yè)前景，具備較大的運(yùn)用室內(nèi)空間和發(fā)展?jié)摿?，?duì)在我國(guó)城市交通的策劃和發(fā)展趨勢(shì)具備促進(jìn)功效。現(xiàn)階段采用的車牌識(shí)別在地下停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)中采用的運(yùn)用方式關(guān)鍵有三種：視頻識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻 地感線圈識(shí)別模式。一、視頻識(shí)別模式車牌識(shí)別優(yōu)勢(shì)不是安裝地感線圈，工程量清單小。車輛進(jìn)到視頻識(shí)別地區(qū)后，相機(jī)遇全自動(dòng)根據(jù)車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息內(nèi)容，并給予模擬開啟識(shí)別。缺陷是沒法對(duì)無證照車輛導(dǎo)出圖象，因此非常容易錯(cuò)過了車。假如沒法識(shí)別車牌結(jié)果，可以根據(jù)手動(dòng)式點(diǎn)擊模擬觸發(fā)器原理來識(shí)別。二、地感線圈識(shí)別模式地感線圈開啟，一般在地下停車場(chǎng)大門口10米長(zhǎng)配有橡膠減速帶，車輛根據(jù)橡膠減速帶降速，分配識(shí)別車牌的時(shí)間，車輛進(jìn)到識(shí)別區(qū)，開啟地感線圈，全自動(dòng)指引監(jiān)控?cái)z像頭，根據(jù)自身的文本檢驗(yàn)識(shí)別車牌，根據(jù)大門口。優(yōu)勢(shì)是開啟率高，不容易漏車，特性好用靠譜，可以導(dǎo)出無證照車輛的圖象紀(jì)錄。缺陷是必須工程施工安裝指鑒，工程量清單大。三、視頻 地感線圈識(shí)別模式該方式 是種方式的更新版本號(hào)，德州車牌識(shí)別廠家，視頻支系認(rèn)知方式由視頻識(shí)別方法識(shí)別，并根據(jù)支系認(rèn)知方式提交。

停車場(chǎng)一卡通正在被淘汰

近幾年，停車場(chǎng)車牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對(duì)一卡通，車牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì)：

首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國(guó)內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷、換卡等，藍(lán)牙車牌識(shí)別廠家，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問題。

再次，車牌識(shí)別的管理系統(tǒng)還給車主帶來極大的便利。固定車輛可以無障礙通行，臨時(shí)車輛可以快速通過不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、停車場(chǎng)應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)，正如高速公路收費(fèi)站一樣，將大型項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來。軟識(shí)別將被一體機(jī)取代

目前很多廠商都推出了自己的高清車牌識(shí)別一體機(jī)，從市場(chǎng)的反響情況看，一體機(jī)完全取代車牌識(shí)別的軟件識(shí)別產(chǎn)品將是未來一大趨勢(shì)。

這里拿市面上比較的火眼臻睛車牌識(shí)別一體機(jī)來說，其集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體，采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TIDSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz?；谲嚺谱詣?dòng)曝光控制算法，識(shí)別率較軟件識(shí)別有了顯著提升。

在可靠性及穩(wěn)定性上，停車場(chǎng)車牌識(shí)別廠家，車牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，無故障運(yùn)行時(shí)間大于30000小時(shí);而軟識(shí)別容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。在環(huán)境適應(yīng)性上，一體機(jī)能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識(shí)別在上述條件下，甚至一天的不同時(shí)間內(nèi)，識(shí)別準(zhǔn)確率起伏都很大。

　車牌識(shí)別系統(tǒng)都是在戶外使用，對(duì)于采購(gòu)人員來說的話在選擇它的時(shí)候肯定有很多知識(shí)點(diǎn)是需要掌握的，比如說需要有一定的防護(hù)等級(jí)，作為廠家我們的建議是選購(gòu)時(shí)需要注意防護(hù)等級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP64或IP65為比較可靠的，同時(shí)外殼要防銹，防腐蝕，才能。另外，在選購(gòu)車牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候還需要注意的就是它的工作溫度的范圍，因?yàn)檫@也是很重要的點(diǎn)。一般溫度范圍在-30℃-80℃比較適宜。并且，停車場(chǎng)車牌識(shí)別攝像機(jī)帶有狀態(tài)指示燈，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)可以直觀的看出來。今天在這里說的這些都是很重要的，也希望可以明白。以后在選擇車牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候就知道該怎么挑選了。作為廠家，我們歡迎大家來這里選購(gòu)讓自己滿足的設(shè)備，在網(wǎng)站上就可以看到聯(lián)系的方式。

　　在這里我們還需要明確的告訴大家，這款車牌識(shí)別系統(tǒng)在選擇的時(shí)候大家要注意的就是它的識(shí)別率，小區(qū)車牌識(shí)別廠家，因?yàn)樵谝归g、逆光、雨雪大風(fēng)天或當(dāng)車牌污垢比較多的時(shí)候都會(huì)造成車牌設(shè)備率低下，我們?cè)谶x購(gòu)產(chǎn)品時(shí)車牌識(shí)別相機(jī)識(shí)別率需大于95%以上。作為的廠家，我們的建議是用戶們?cè)谶x擇車牌識(shí)別系統(tǒng)的時(shí)候要挑選200W、300W、500W像素可選，車牌纖毫畢現(xiàn)，高識(shí)別率，檢測(cè)達(dá)99.4%，配置高亮度智能補(bǔ)光燈，輕松應(yīng)對(duì)炫光、逆光等環(huán)境。只要你掌握了這些方法以后就可以買到質(zhì)量好的車牌識(shí)別系統(tǒng)了，如果你對(duì)這方面的知識(shí)點(diǎn)還有不了解的話可以撥打電話來詢問，或者去聯(lián)系客服人員，她們也都會(huì)幫助大家耐心解答所以問題的。畢竟我們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，先進(jìn)的制造設(shè)備，嚴(yán)格的出廠檢測(cè)體系，健全的管理制度，完善的售后管理體系。

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