橡膠輪胎在使用過程中耐磨性能和抗撕裂強(qiáng)度較差，使用壽命比較短，在載重汽車輪胎使用中會有負(fù)重能力有限等問題，橡膠輪胎生產(chǎn)投資費用也會比聚氨酯輪胎的投資費用要高，報廢后很難回收再利用，而聚氨酯輪胎則很好的避開這些缺點，在原有輪胎優(yōu)勢的基礎(chǔ)上具有了高耐磨性等功能，逐步取代橡膠輪胎，安全性能也比橡膠輪胎高。3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力,防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

　　聚氨酯輪胎的制作一般采用聚氨酯彈性體作為基礎(chǔ)材質(zhì)，不但具有橡膠的高彈性，尼龍布TPU，又有塑料的高強(qiáng)度和高硬度性能，耐磨性能極高，比橡膠輪胎的耐磨性能提高數(shù)倍，擁有較高的機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)異的耐油，耐化學(xué)藥品等性能。

　　透明性的差異；TPU的透明性要比TPE好一些，而且它沒有透明TPE容易沾粘。

　　縮水率;TPE縮水率1.2~3%;TPU縮水率0.8~1.8%。

　　綜上所述，我們不難回答TPE和TPU能否混合使用這個問題的。就是可以的，主要是看比例。TPE材料主要基材有SEBS，刻字膜用TPU膠粒，SBS，TPU，跟TPU(聚氨酯)有一些不同，多與少都要影響產(chǎn)品的性能，所以要想達(dá)到預(yù)期的效果小編建議要在廠商的指導(dǎo)下按照比例混合才可以使用!從注射機(jī)噴嘴至模具模穴的熔融塑料路徑稱之為流道,其中,澆口套內(nèi)塑料流道稱之為主流道,其余部分稱為分流道。

　　TPU是一種特殊的高分子材質(zhì)，TPU具有好的高張力、高拉力、強(qiáng)韌和耐老化的特性，是一種成熟的環(huán)保材料。目前，TPU已廣泛應(yīng)用與醫(yī)1療衛(wèi)生、電子電器、工業(yè)及體育等方面，其具有其它塑料材料所無法比擬的強(qiáng)度高、韌性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐氣候等特性，同時他具有很高的防水性透濕性、防風(fēng)、防寒、抗jun、防霉、保暖、抗紫外線以及能量釋放等許多優(yōu)異的功能。TPU內(nèi)生熱大，耐高溫性能一般，正常使用溫度范圍在-30℃到80℃，所以TPU膠粒塑料不宜在120℃以上長期使用。

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