智能車輛出入管理系統(tǒng)的研究是將現(xiàn)代高科技與產(chǎn)品相結(jié)合，開(kāi)發(fā)先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、可靠的智能車輛出入管理系統(tǒng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理。 目前，車牌在城市車輛監(jiān)控管理中的應(yīng)用非常廣泛。例如，在大型停車場(chǎng)，現(xiàn)在可以使用智能停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行被盜車的跟蹤等。車牌識(shí)別系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用將提高交通系統(tǒng)的安全性，減少交通擁堵，實(shí)現(xiàn)智能交通管理，促進(jìn)社會(huì)信息化，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！　?/p>

　　因此，研究和開(kāi)發(fā)的智能車牌識(shí)別系統(tǒng)具有良好的市場(chǎng)前景，具有很大的應(yīng)用空間和潛力，對(duì)我國(guó)交通系統(tǒng)的規(guī)劃和發(fā)展具有推動(dòng)作用。

　　目前使用的車牌識(shí)別在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中使用的應(yīng)用模式主要有三種：視頻識(shí)別模式、地感線圈識(shí)別模式、視頻 地感識(shí)別模式。

　　一、視頻識(shí)別模式

      車牌識(shí)別

　　優(yōu)點(diǎn)是不安裝地感線圈，停車場(chǎng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)哪里賣，工程量小。車輛進(jìn)入視頻識(shí)別區(qū)域后，相機(jī)會(huì)自動(dòng)通過(guò)車輛的動(dòng)態(tài)圖像識(shí)別車牌信息，并提供模擬觸發(fā)識(shí)別。缺點(diǎn)是無(wú)法對(duì)無(wú)照車輛輸出圖像，所以很容易錯(cuò)過(guò)車。如果無(wú)法識(shí)別車牌結(jié)果，可以通過(guò)手動(dòng)單擊模擬觸發(fā)器來(lái)識(shí)別。

　　二、地感線圈識(shí)別模式

　　地感線圈觸發(fā)，一般在停車場(chǎng)大門前10米左右設(shè)有減速帶，車輛通過(guò)減速帶減速，安排識(shí)別車牌的時(shí)間，車輛進(jìn)入識(shí)別區(qū)，觸發(fā)地感線圈，自動(dòng)指揮攝像頭，高清停車場(chǎng)管理系統(tǒng)哪里賣，通過(guò)自己的文字檢測(cè)識(shí)別車牌，通過(guò)大門。優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，不易漏車，性能實(shí)用可靠，可以輸出無(wú)照車輛的圖像記錄。缺點(diǎn)是需要施工安裝指鑒，工程量大。

　　三、視頻 地感識(shí)別模式

　　該方法是前兩種模式的升級(jí)版本，視頻分支感知模式由視頻識(shí)別方法識(shí)別，并通過(guò)分支感知方法上傳。 提高了識(shí)別速度和識(shí)別率。 視頻角度靈活切換的識(shí)別模式是目前靈活的識(shí)別模式，通過(guò)軟件識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，根據(jù)客戶的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境自由設(shè)定車牌的輸出位置，可以解決車輛識(shí)別、火災(zāi)的早期輸出問(wèn)題。車輛未行駛到輸出區(qū)域時(shí)，可以輕松記錄信息。

停車場(chǎng)一卡通正在被淘汰

近幾年，停車場(chǎng)車牌識(shí)別逐漸發(fā)展成熟，對(duì)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對(duì)一卡通，車牌識(shí)別有著明顯的優(yōu)勢(shì)：

首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國(guó)內(nèi)汽車銷量已超過(guò)2300萬(wàn)量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計(jì)算，那么純卡片成本就超過(guò)上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護(hù)。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊(cè)、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識(shí)別系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不言而喻。

其次，當(dāng)計(jì)算機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機(jī)車牌識(shí)別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進(jìn)出保駕護(hù)航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機(jī)中，以防止后端計(jì)算機(jī)或服務(wù)器出現(xiàn)問(wèn)題。

再次，車牌識(shí)別的管理系統(tǒng)還給車主帶來(lái)極大的便利。固定車輛可以無(wú)障礙通行，臨時(shí)車輛可以快速通過(guò)不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、停車場(chǎng)應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)，正如高速公路收費(fèi)站一樣，將大型項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到民用社區(qū)中來(lái)。軟識(shí)別將被一體機(jī)取代

目前很多廠商都推出了自己的高清車牌識(shí)別一體機(jī)，從市場(chǎng)的反響情況看，一體機(jī)完全取代車牌識(shí)別的軟件識(shí)別產(chǎn)品將是未來(lái)一大趨勢(shì)。

這里拿市面上比較的火眼臻睛車牌識(shí)別一體機(jī)來(lái)說(shuō)，其集車牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體，采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TIDSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz?；谲嚺谱詣?dòng)曝光控制算法，識(shí)別率較軟件識(shí)別有了顯著提升。

在可靠性及穩(wěn)定性上，車牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別器采用TI公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間大于30000小時(shí);而軟識(shí)別容易頻繁出現(xiàn)死機(jī)等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，汶上停車場(chǎng)管理系統(tǒng)哪里賣，造成間斷性系統(tǒng)癱瘓。在環(huán)境適應(yīng)性上，一體機(jī)能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識(shí)別在上述條件下，甚至一天的不同時(shí)間內(nèi)，識(shí)別準(zhǔn)確率起伏都很大。

電動(dòng)道閘的使用注意事項(xiàng)及保養(yǎng)

   控制箱是高科技產(chǎn)品，應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的地方。當(dāng)需要制動(dòng)桿時(shí)，按下控制箱的“打開(kāi)”鍵，制動(dòng)桿自動(dòng)上升直至到位，自動(dòng)停止。相反，按下“關(guān)閉”按鈕會(huì)自動(dòng)下降。當(dāng)制動(dòng)桿需要停止時(shí)，單擊控制箱上的“停止”按鈕。每隔一年更換齒輪油，定期檢查電線和插頭的可靠性。

   通事故時(shí)應(yīng)注意車輛和行人。如果買的是遠(yuǎn)程控制的功能，在所有功能的控制箱可以完成手上的遙控器，使用鑰匙和控制箱，在手而精致的，便攜式遙控，藍(lán)牙停車場(chǎng)管理系統(tǒng)哪里賣，遙控距離開(kāi)放20-80米，帶來(lái)很多方便您的使用。嚴(yán)禁將離合器與轉(zhuǎn)動(dòng)分開(kāi)。

   斷電，需要操作的門打開(kāi)時(shí)，如果制動(dòng)杠桿處于水平狀態(tài)，是由離合器上的箭頭，旋轉(zhuǎn)離合器，離合器分離，制動(dòng)桿來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)升降桿，按“關(guān)閉”按鈕，調(diào)用后會(huì)自動(dòng)復(fù)位和離合器制動(dòng)杠桿水平狀態(tài)，恢復(fù)其正常功能。

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