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待噴涂物產(chǎn)生位置偏差的原因主要有以下幾個方面:
1)、滑撬與雙鏈的護板存在較為嚴重的摩擦,導致滑撬與雙鏈之間出現(xiàn)相對運動,偏差由此產(chǎn)生。此種問題的出現(xiàn)一方面是雙鏈的護板發(fā)生形變下垂,另一方面則是滑撬發(fā)生變形再與蓋板發(fā)生干涉卡死。雙鏈護板阻擋滑撬的前行。
2)、雙鏈本身運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),存在爬行的情況。這樣也會使滑撬與雙鏈之間存在相對運動。
3)、位置跟蹤系統(tǒng)出現(xiàn)偏差。機器人本體接收到的位置信號出現(xiàn)誤差。機器人接收工件位置信息是依靠雙鏈驅(qū)動輪帶動編碼器齒輪,從而編碼器發(fā)出脈沖信號傳送給機器人進行位置數(shù)據(jù)的計數(shù)。當編碼器出現(xiàn)計數(shù)偏差時必然導致機器人接收的位置數(shù)據(jù)的偏差。
靜電是影響涂料轉(zhuǎn)移率的第二大因素,有無靜電和靜電高低的差別在施工中表現(xiàn)得非常明顯。由于靜電噴涂時,涂料粒子帶電導致涂料向工件吸附,因此需要先到達工件表面的帶電顆??焖俎D(zhuǎn)移電荷,維持工件表面和噴之間的電壓差,航空零件噴涂,確保兩者之間的空間電場強度對于涂料轉(zhuǎn)移率非常關鍵。這就又增加了一個因素,機器人噴涂,即工件的接地狀態(tài)直接影響了涂料的轉(zhuǎn)移率。
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影響漆膜厚度的因素在機器人噴涂施工中,涂層膜厚可以按如下公式計算:
干膜厚度=(流量×涂料體積固體含量×涂料轉(zhuǎn)移率)/(走速度×噴幅寬度)
流量,即噴涂時單位時間從噴口流出的涂料體積。在機器人噴涂中,這個數(shù)據(jù)直接在BRUSH(刷子)參數(shù)表中確定。一些老式的機器人噴涂中,流量控制沒有和機器人系統(tǒng)建立聯(lián)系,無法在一個噴涂程序中間隨時更改流量。而大部分新機器人的流量控制系統(tǒng)直接由機器人的IPS系統(tǒng)控制,使流量控制更加和便捷。如在ABB機器人噴涂的流量控制中,根據(jù)流量控制是否閉環(huán)分兩類。
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