正壓氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

正壓氣力輸送設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)

1、比較適用于從某處向好幾處完成分散輸送。即送料點(diǎn)是1個，而卸料點(diǎn)可是1個或者是多個。

2、與吸送式相比較，濃度與輸送間距可大幅增加。

3、在正壓情況下，大料倉，材料易從排料口卸出，因而分離器、布袋除塵器的構(gòu)造簡單，一般無需鎖風(fēng)器。

4、鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)在系統(tǒng)首端，對空氣凈化程度需要低。

5、在正壓效用下，材料不容易進(jìn)到輸送管，因而送料設(shè)備構(gòu)造比較復(fù)雜。

氣力輸送按設(shè)計(jì)原理大致可分為吸送式與壓送式兩類類型。吸送式氣力輸送，是將空氣與材料一同吸進(jìn)管路內(nèi)，用低氣壓力的空氣完成輸送，因而又稱之為真空吸送。壓送式氣力輸送，是用大于大氣壓的壓縮氣體推動材料完成輸送的。

運(yùn)輸原理：

負(fù)壓輸送主要是通過輸送系統(tǒng)末端的引風(fēng)裝置，在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中形成負(fù)壓，這個負(fù)壓再與外界的壓力差成為動力進(jìn)行輸送。因?yàn)閴毫Σ畹拇嬖?，外界的空氣被吸入管道，同時(shí)我們放進(jìn)去的隨著空氣的運(yùn)動被帶進(jìn)管道。同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)后，從空氣中被分離出來并收集，空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或者進(jìn)行循環(huán)利用。

而正壓輸送是利用輸送系統(tǒng)的前端也可以說是起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)，這個風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣，大料倉供應(yīng)，利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差，使空氣在管道內(nèi)流動，并帶動物料運(yùn)動的。正壓輸送系統(tǒng)中，物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng)，在輸送終點(diǎn)，物料與空氣分離。與負(fù)壓相比，大料倉價(jià)格，正壓輸送系統(tǒng)具有比正壓輸送系統(tǒng)更長的傳動距離。

適用范圍：

負(fù)壓輸送主要用于集中運(yùn)輸，即點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，如車間除塵、糧食倉儲等優(yōu)勢，負(fù)壓輸送可以有效地收集材料，物料不會進(jìn)入大氣。這對于有毒物料的氣力輸送是特別重要的。然而，大料倉廠家，由于真空的影響，材料的距離是有限的，壓力降的限制是o.044mpaf71。

正壓輸送系統(tǒng)適用于分散輸送，即一點(diǎn)多點(diǎn)輸送。在管道中，材料可以在任何卸載點(diǎn)被材料和輸送介質(zhì)的重力分離。

正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)價(jià)格由于整套正壓稀相氣力輸送價(jià)格包括施工的話不好估計(jì)，是不向客戶收取氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)費(fèi)用的，我們只能給出的價(jià)格。

氣力輸送設(shè)備的價(jià)格大概在每臺幾千元，貴的有一兩萬元。氣力輸送設(shè)備的價(jià)格受多方面影響，如品牌、類別、規(guī)格、市場等。在選擇購買之前，多方面地進(jìn)行了解和對比是必要的。氣力輸送設(shè)備，以壓力空氣作為輸送介質(zhì)沿管道輸送經(jīng)破碎至一定粒度的煤適用于大型糧庫的補(bǔ)倉、出倉、翻倉、倒垛以及糧食加工和啤酒、釀造等行業(yè)在生產(chǎn)工藝中的散裝、散運(yùn)等機(jī)械化作業(yè)。氣力輸送設(shè)備可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛?？梢詥闻_輸送，也可多臺組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

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