與護(hù)欄的安裝關(guān)系 防眩板通常與中央護(hù)欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護(hù)欄主要有兩種形式，一種是水泥護(hù)欄，一種是鋼護(hù)欄。如前文提到，對(duì)于頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄，如果雙向超車(chē)道車(chē)輛的橫向間距過(guò)窄，同時(shí)彎道多，而且大貨車(chē)居多的公路，防眩板被車(chē)輛碰壞的幾率大，玻璃鋼防眩板，建議選用彈性材料防眩板。對(duì)于中央隔離帶為鋼護(hù)欄或者很寬的水泥護(hù)欄，車(chē)輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄上。

質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的原因

設(shè)計(jì)因素 原材料只是影響防眩板性能的一個(gè)因素，有時(shí)候，其問(wèn)題往往出在源頭上。該有的設(shè)計(jì)圖紙將防眩板的截面做成平板結(jié)構(gòu)，這種防眩板生產(chǎn)出來(lái)后抗風(fēng)強(qiáng)度顯然不夠。一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)后，大部分都斷裂了。實(shí)驗(yàn)顯示，同樣材料和外形尺寸，反S斷面結(jié)構(gòu)防眩板的抗風(fēng)負(fù)荷是平面結(jié)構(gòu)的四倍。當(dāng)前在交通工程領(lǐng)域，很多設(shè)計(jì)人員對(duì)自己所選用的產(chǎn)品特點(diǎn)和性能普遍不了解、不專(zhuān)研，拉擠玻璃鋼防眩板安裝，造成高速公路上的一些質(zhì)量問(wèn)題在設(shè)計(jì)階段就埋下了隱患，拉擠玻璃鋼防眩板價(jià)格，這一點(diǎn)應(yīng)該值得所有設(shè)計(jì)人員認(rèn)真反思。

不論是塑料防眩板、鋼防眩板還是玻璃鋼防眩板都要滿(mǎn)足三個(gè)基本要素才能夠算得上是合格的產(chǎn)品，才能夠在高速公路上投入使用，這三個(gè)要素分別為吹不斷、撞不斷、不變色。

吹不斷：我們知道，玻璃鋼防眩板價(jià)錢(qián)，處于高速公路上的防眩板長(zhǎng)期經(jīng)受日曬風(fēng)吹雨淋，質(zhì)量不過(guò)關(guān)或者安裝不牢靠很容易出現(xiàn)成片被吹斷的情況，根本原因就是其根部強(qiáng)度不夠，因此在設(shè)計(jì)和制作的時(shí)候需要多加注意。

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