對(duì)于橋梁建設(shè)來說，橋梁造型與外觀已經(jīng)逐漸成為了其重點(diǎn)考慮的問題。而景觀防撞欄桿作為橋梁外觀工程中的重要工程，施工單位越來越重視景觀防撞欄桿質(zhì)量的好壞與外觀問題。所以，不斷加強(qiáng)研究景觀防撞欄桿施工技術(shù)以及施工質(zhì)量，對(duì)施工安全有著很大的保障作用，并且能夠有效地延長橋梁的使用壽命。

一般而言，在安裝景觀防撞欄桿的模板時(shí)，所采用的材料是鋼模。在實(shí)際施工之前，應(yīng)該先定位模板，接著再通過吊機(jī)將固定工作完成，工作人員應(yīng)該在施工平臺(tái)上將模板的定位輔助工作做好。等到完成安裝以及固定橋梁側(cè)面鋼模的工作以后，要盡快將模板封端安裝成型。在此過程中，要盡可能地選用質(zhì)地堅(jiān)硬和表面光滑的木材，避免出現(xiàn)翹曲問題。而加工木模的工作在施工現(xiàn)場就可以進(jìn)行，工作人員應(yīng)該從實(shí)際橋梁交角大小出發(fā)，來合理設(shè)置模板。而對(duì)于木模板而言，應(yīng)該采取穩(wěn)固的方式來支撐，防止砼振搗時(shí)出現(xiàn)模板變形的問題。

景觀防撞欄桿的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居，危欄不可依”， 景觀防撞欄桿的首要功能是保證人、車的安全，如無安全感，天然也就談不到美感。這就需求景觀防撞欄桿要有滿足的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁擠和抵觸，給人心理上帶來可依靠的安全感。

原則上講， 景觀防撞欄桿高度應(yīng)不阻止大家的視界，當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空) 3m以上時(shí)， 景觀防撞欄桿扶手頂面高約1m ;當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí)，可下降景觀防撞欄桿的高度;當(dāng)橋下凈空較高時(shí)，景觀防撞欄桿高度可達(dá)1. 3m。同時(shí)景觀防撞欄桿如果過于纖細(xì)、稀少、也會(huì)令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的安全感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對(duì)景觀防撞欄桿高度及端面尺度可略大些，以添加莊重穩(wěn)健感。

景觀防撞欄桿外型與周圍環(huán)境和諧景觀防撞欄桿外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個(gè)性和民族個(gè)性。

景觀防撞欄桿當(dāng)然景觀防撞欄桿外型不管思考地域個(gè)性仍是民族個(gè)性，均要和橋梁全體形狀相結(jié)合，如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅，就會(huì)象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達(dá)時(shí)宜而貽笑大方。別的還要思考構(gòu)造功能上的合理。

如現(xiàn)代化大型橋梁的美學(xué)特征是簡練明快、纖細(xì)輕盈、接連流通，景觀防撞欄桿外型也應(yīng)相對(duì)簡練明快，并能添加接連流通的韻律感，避免凌亂、怪形或歪曲而分散高速行駛中駕駛員的留意力，構(gòu)成不安全要素。，日本沖繩瀨底大橋，其景觀防撞欄桿、望柱、燈柱均選用了鋁合金資料，簡練亮光，與橋型相和諧，接連流通，勢道感十分強(qiáng)。

相反，城市人行橋或旅游區(qū)底橋梁是大家常常駐足欣賞的當(dāng)?shù)兀瑒t應(yīng)精心規(guī)劃添加情味感，別的，景觀防撞欄桿如斜拉橋的斜拉索與直立主塔構(gòu)成傘狀輪廓， 景觀防撞欄桿通常選用加通景觀防撞欄桿扶手的簡練形狀為好，顯得輕捷平穩(wěn)，景觀防撞欄桿，可添加斜拉橋的均衡感;梁橋則以水平、爽直為基調(diào)， 景觀防撞欄桿外型適當(dāng)多元化，以改動(dòng)曩昔單調(diào)的景象。

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